苹果坚持制造商身份 现代保持不与外界合作的传统 自动驾驶汽车谈判破裂的原因

周一，韩国现代汽车公司表示，目前未与苹果公司就电动自动驾驶汽车“Apple Car”进行谈判，这距该公司确认与这家科技巨头正在进行早期谈判仅过去一个月。

路透社报道称，这项声明使现代汽车市值损失了约24亿美元，而其子公司起亚汽车公司（据报道是苹果的潜在合作伙伴）的损失约为47亿美元。

该声明揭示了现代汽车集团内部持续数周的争端，一些高管担心该公司向富士康为苹果制造电子设备一样，成为美国科技巨头的合同制造商。

股票市场要求定期对投资者更新有关市场传闻的信息，这家汽车制造商周一表示，“我们收到了多家公司在联合开发自动驾驶电动汽车方面的合作要求，但这还处于起步阶段，目前没有任何决定，我们也没有与苹果进行研发自动驾驶汽车的谈判。”

自现代汽车于1月初确认当地媒体的报道以来，起亚汽车的股价上涨了61％。报道称，苹果公司和现代汽车正在讨论为前者研发并于2027年上世电动自动驾驶汽车，以及在现代汽车或起亚公司的美国工厂开发电池。

上周媒体报道称该交易已接近完成，韩国媒体报道说：“两家公司将在2月17日签署协议。”

现代汽车因传统上不愿与外界合作而闻名，因为它能生产发动机、变速箱，甚至在垂直整合的供应链中自己制造钢铁，它是韩国第二大综合企业。

谈判消息传出后，起亚汽车和现代汽车的股价一度飙升，但由于担心它们可能成为苹果的合约制造商，国内也出现了反对声音。

苹果和现代汽车最早在2018年开始谈论建立汽车合作伙伴关系，但由于韩国汽车制造商不愿与外界合作，谈判进展一直受到阻碍。

路透社在12月报道称，苹果正在推动自动驾驶汽车技术的发展，其目标是最早在2024年生产出可以结合自己的电池技术的汽车。

分析师表示，谈判可能因合作计划被泄露给媒体而破裂，或者由于苹果公司可能坚持认为现代在任何合作中仅是制造商而不是战略合作伙伴。