取消潜艇交易背后的技术原因 专家：法国的精神损失大于物质损失
在潜艇交易被取消后，法国从澳大利亚及其盟国那里得到的“背后捅刀”仍然引发了大量的问题，而这也为法国与欧洲传统伙伴的关系蒙上了阴影。除了遭受的物质和精神损失之外，法国在潜艇市场上的声誉也将蒙受损失。
有关这个问题的反应、声明、电话通话和未来会议的承诺每天都在重复，以期在信任被昨日的伙伴、今日的对手打破后，重新缔结和组织。
如果我们知道被取消的合同，是法国所谓的“世纪合同”，那么这一切也就不足为奇了。2016年澳大利亚选择法国造船商“海军集团”为其提供12艘“梭鱼级”常规动力柴油潜艇。
这项合同在签署时的总价值为310亿欧元（约合500亿美元），而在计入合约期间的通货膨胀后已经超过了成本限制，相当于900亿美元。
取消合同的技术条件
除了地缘政治原因和措辞激烈的讲话之外，观察人士还想知道取消这笔大额交易背后的客观和务实原因，以及法国潜艇与美国潜艇之间的技术和规格差异。
在此背景下，法国第一频道TF1在此前针对一组军事专家的报道中指出，澳大利亚将在未来几年内接收的“弗吉尼亚”潜艇比法国的“梭鱼”潜艇拥有更好的动力。
弗吉尼亚潜艇的速度达到了40公里/时，而法国潜艇的速度为32公里/时，这使之有资格航行得更远并完成更长期的任务，因为“梭鱼”燃料在航行80天后就将耗尽，而“弗吉尼亚”的核电池理论上可以持续近30年的时间。
同一位专家表示，一艘核动力的潜艇可以从澳大利亚的珀斯海港启程，在南海水域执行77天的巡逻任务，因此，其执行任务的时间较法国合约中的常规潜艇要长得多。
专家们认为，这些技术优势将使澳大利亚能够应对中国在太平洋的影响力日益扩大的局势，并捍卫和保护其自身利益。
也许这就是澳大利亚总理莫里森在与英国首相鲍里斯·约翰逊、美国总统乔·拜登举行的在线峰会上宣布签署新合同的决定后，试图强调的内容。他指出，发生的这些事情“并不是意见的改变，而是需求的改变”，他还强调，拒绝美国的提议是不可能的事情。
莫里森还指出，他在今年6月与法国总统马克龙会晤期间向其表示，“常规潜艇的能力是否能够满足澳大利亚在印度-太平洋地区的战略安全需求，这是一个非常严重的问题。”
另一方面，根据法国国防部的说法，法国在“相对独特的伙伴关系”基础上坚持对澳大利亚的承诺，法国国防部发言人通过当地媒体发表声明称，“我们正在教他们建造和设计潜艇，曾有一次非常重要的技术转移，与该庞大项目相关的60%的工作岗位都位于澳大利亚。”
减少损失
因为这笔交易不仅仅是像专家所谓的普通交易，而是一项相当于真正合作伙伴关系的战略交易——尤其是在将武器工业技术从法国转移至澳大利亚的过程中，因此，法国在物质、精神上的直接和间接损失都将是巨大的，其影响也将持续数十年的时间，此外，在如此巨额的交易中撤回资金和执行违约条款也需要长期的准备和艰难的谈判。
为了弥补这项最初估计为670亿美元的巨额损失，法国国防部本周早些时候宣布，“海军集团”与澳大利亚当局已开始就堪培拉终止合同后，法国可能获得的经济赔偿进行谈判。
法国国防部在有关潜艇危机的新闻发布会上表示，“海军集团的专家和澳大利亚人之间正在讨论相关的赔偿问题。”
该部补充称，法国海军集团事实上已经完成了合同中的多个阶段，总金额达9亿欧元，其中大部分由澳大利亚支付。
另一方面，法国“海军集团”首席执行官皮埃尔-埃里克·波梅莱特在本周三接受《费加罗报》采访时宣布，在这份巨额合同被撕毁后，该集团打算将已发生成本和下一阶段成本向澳大利亚发送一份详细的报价。
波梅莱特表示，“澳大利亚取消了合同，因为此举符合它的利益，另一方面，这也意味着我们并非过错方。”
他还补充称，“这些是合同规定的情形之一，澳方将需要支付我们产生的费用和即将发生的费用，这些费用与信息设施和基础设施的实地拆除，以及工作人员的重新部署相关。我们将要求得到我们的全部权利。”
精神损失
索邦大学国际经济学教授卡米尔·萨里证实，法国和澳大利亚之间的合同价值为560亿欧元，但是这笔金额不仅会流向“海军集团”，还有其他的小型公司会从中受益。
萨里向半岛电视台记者表示，现在取消这笔交易，会对这些小公司造成灾难性的损失，一夜之间失去工作岗位的人数将接近1500人，同样将被迫失业的还包括母公司海军集团内的500名员工。
他还补充称，比直接物质损失更重要的是海军集团已经遭受并将在未来继续遭受的巨大精神损失，特别是该集团的声誉，以及法国在其他盟国及国家中的声誉。未来考虑购买此类潜艇的国家可能会直接转向美国市场或英国市场，而不再是法国市场。