首次将两国连接起来 阿富汗如何从与中国的瓦罕走廊中受益？
阿富汗政府官员宣布该国北部巴达赫尚省瓦罕公路建设完成，阿富汗通过这条走廊正式与中国相连，这被描述为该国北部最重要的战略要点。
巴达赫尚省省长毛拉维·阿尤布·哈立德告诉半岛电视台说，“经过持续 5 个月的工作，我们成功修建了一条通往中美边境的道路，这是两国历史上首次通过陆路连接起来，这是该地区经济发展和振兴旅游业的重要一步。”
2009年，喀布尔和北京签署了一份谅解备忘录，研究瓦罕走廊的道路建设。随后，阿富汗前总统阿什拉夫·加尼在2014年访华期间呼吁中国当局开始施工，但山谷的安全局势阻碍了工程的完成。
塔利班运动上台后，重点关注修建道路，以减少对巴基斯坦道路和港口的依赖。
瓦罕走廊是阿富汗境内的狭长地带，长约350公里，宽13至65公里，一般为无人居住的山区。瓦罕省人口不到2万，东与中国新疆省接壤，北与塔吉克斯坦接壤，南与巴基斯坦接壤。
瓦罕走廊被认为是世界上最原始的地区之一，其气候条件与阿富汗其他地区不同，但对于加强北京和喀布尔之间的经济合作和合作肯定会有很大的好处。
替代走廊
作家兼政治研究员阿卜杜勒·瓦利·奈巴齐 (Abdul Wali Naibazi) 告诉半岛电视台说，“阿富汗与巴基斯坦的贸易关系受到政治立场的影响，伊斯兰堡关闭了与喀布尔的5个主要过境点，这对贸易和经济造成了严重损害，因此，本届政府正在考虑减少对巴基斯坦港口的依赖，并选择前往伊朗和中亚。”
阿卜杜勒·瓦利·奈巴齐补充说，“瓦罕走廊是巴基斯坦港口的替代方案，特别是考虑到位于阿富汗北部的国家更多地考虑经济和贸易而不是政治。”
中国希望在“一带一路”项目范围内进入不同的市场，正在尝试创建替代走廊和道路，中国与亚洲大陆国家建立了贸易关系，其在该地区最重要的目标之一是建设通往全球和区域市场的公路网络。
美军从阿富汗撤军后，中国将目光投向喀布尔，原因有很多，其中最重要的是其地理距离、对阿富汗矿山的投资以及在瓦罕走廊修建一条通往北京的最短路线的道路。
阿富汗多次面临通过巴基斯坦与中国进行贸易的问题，与此同时，二十年来紧张的阿富汗和巴基斯坦政治关系也损害了两国之间的贸易。
阿富汗前驻华大使贾维德·卡伊姆向半岛电视台解释说，“这是具有重大价值的积极一步。在上届政府中，我们曾与中方讨论修建这条道路，但安全局势阻止了这一点，现任政府必须提供更多有关这条道路的性质及其在贸易交流以及连接该国与中国和中亚的重要性的信息。”
积极作用
阿富汗现政府边境和部落事务部长努鲁拉·努里是第一个访问这些地区评估安全和生活状况并确定道路建设的政府官员。
努里部长告诉半岛电视台说，“我能够前往瓦罕走廊考察那里的情况。我们希望完全控制我们的边界，这条道路将对国家经济产生积极影响，旅游业也将复苏，因为这个地区其天气和自然环境是独一无二的。”
努里补充道：“该地区的独特之处在于，它是一个战略要地，海拔4600米，山高7400米。它将成为阿富汗与该地区三个国家之间的连接点。”
阿富汗商务部官员阿卜杜勒·萨拉姆·贾瓦德告诉半岛电视台说，世界银行很快将返回喀布尔，恢复暂停的项目，他并指出，瓦罕走廊每年将为阿富汗巴达赫尚省的居民提供60亿美元的资金和就业机会。
值得注意的是，这条道路在2000年前就被用作丝绸之路的主干道，其中很大一部分经过阿富汗领土，历届政府试图复兴它，但安全局势不允许这样做。
加强合作
瓦罕走廊预计将加强阿富汗在与主要和地区大国关系中的地位以及进入全球市场的机会，并且这条公路未来可用作伊朗和印度之间通往中亚的过境路线。这条公路还可以促进瓦罕走廊周边四个国家之间的合作：中国、阿富汗、巴基斯坦和塔吉克斯坦。
从地理角度来看，瓦罕走廊是独一无二的，因为它位于这四个国家的十字路口，它是古代丝绸之路的一部分，具有巨大的历史价值，阿富汗与巴基斯坦相距 300 公里，距塔吉克斯坦长260公里，距中国74公里。
1979年苏联入侵阿富汗后，北京关闭了与喀布尔的边界，并且在美军驻扎阿富汗期间一直如此。