石油设施被打击重燃也门战争气氛 将胡塞武装归为“恐怖组织”有何意味？

胡塞武装对也门和沙特石油设施所构成的威胁并未受到重视，直到10月21日周五，在被两架无人机袭击后，“Nissos Kea”号船被迫从也门东南部哈德拉毛省的Dabba港撤离。

一位航运消息人士告诉半岛电视台，两起爆炸发生在码头和悬挂马绍尔群岛国旗的船只之间的水域，并没有造成这个油港的损失。该港口于1993年建立，配备有一个容量为100万桶的储罐和5个其他储罐，每个储罐的容量为5000桶。

这次袭击事件并非第一次发生。此前，10月18日至19日，胡塞武装针对停靠在哈德拉毛以西的沙布瓦省鲁杜姆港（Rudum）的船只“Hana”和“Al-Taj Bat Bluewater”号。根据也门石油部的一份声明，并未造成任何损失。

人们担心的是，尽管国际和联合国努力将停火协议延长6个月，但由于该协议的延期在10月2日就停滞不前，最近发生的袭击事件将会在也门引发新的冲突。

联合国也门问题特使汉斯·格伦德伯格认为，这次袭击是一次非常令人担忧的军事升级。在一份声明中，他还呼吁各方保持最大限度的克制，并加倍努力更新停火协议和延长其期限，为永久停火奠定基础，并启动政治解决路径，以最终结束冲突。

有效期延长4月初的停火协议的努力以失败告终，这是因为胡塞人在最后一刻提出了有关也门政府需要支付其国防和内政部门军人薪水的要求。

石油设施成为目标

胡塞武装以石油设施为目标进行威胁，这似乎是一张压力牌，旨在支持他们在停火协议延期谈判中的立场，并促使政府和沙特领导下的联盟做出让步。9月20日，其领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞威胁了他声称“在掠夺国家财富”的外国公司。

2022年10月1日，胡塞武装让石油生产公司在24小时内停止活动。同月7日，该组织的海岸警卫队威胁希腊船只“Maran”号不要进入Dabba港，让政府出手干预。而目标船其实是“Nissos Kea”号。

胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚（Yahya Saree）在一份声明中表示，这次袭击是“一个简单的警告式打击，以禁止一艘试图掠夺原油的油船进入。通过这么做，我们非常希望能够保护其船员以及也门基础设施的安全。”

胡塞武装宣称，也门政府的石油和天然气出口是在掠夺也门的资源。在过去两年里，该组织猛烈进攻，企图控制首都萨那以东的马里卜市的油田和资源。

参与和平谈判的胡塞代表团成员哈米德·阿塞姆告诉半岛电视台，他们除了保护也门被掠夺的财富之外，别无选择。他称，“这是我们的石油、海洋和水源。并且我们的警告行动是根据国际法进行的。”

阿塞姆指责阿联酋与外国公司签署了也门石油和天然气的出口和生产合同。他称，“我们能够保护我们在也门任何地方的财富。”

政治军事升级

而政府回应称，会使用一切手段应对这次袭击。它认为，该袭击事件是“战争进入更加犯罪的阶段，对也门人道主义危机产生最严重影响以及对国际航行安全产生最具破坏性影响的阶段”的一个开端。

22日晚，由总统领导委员会主席拉沙德·阿里米领导的也门最高国防和安全机构国防委员会发布了一项决定，即把胡塞组织列为“恐怖主义”组织。在战争爆发以来罕见的政治升级中，此举可能会产生广泛的政治、经济和人道主义影响。

他解释称，胡塞武装的升级使也门政府无法遵循所有的义务，包括2018年《斯德哥尔摩协议》和已经破裂的人道主义停火协议条款。

共和国总统府的一位消息人士因未得到向媒体发表讲话的授权而要求匿名，他告诉半岛电视台网称，如果胡塞武装或国际社会不加以回应来制止威胁的产生，那么局势将转向军事升级。领导委员会已经针对这种情况制定了预防措施，但并未解释更多的细节。他还表示：“安理会试图在事态演变为武装升级之前从民兵那里找到所有的借口。”

然而，胡塞官员哈米德·阿塞姆表示，对方拒绝延长停火期、开放机场和支付国家雇员的薪资。在这种情况下，“我们不会允许也门人被掠夺的财富受到攻击，我们仍在捍卫也门人的权利，并未攻击任何一方。”

该袭击事件受到了国际社会的广泛谴责。在多份单独的声明中，国际社会表示，此次袭击是也门危机一次危险的升级，可能会威胁到能源供应和全球贸易走廊。沙特外交部表示，“该袭击事件是在联合国也门停火协议结束后伊朗支持的恐怖分子胡塞武装民兵所引发的升级。”

“恐怖主义组织”

阿巴德研究中心（也门非政府组织）负责人阿卜杜勒·萨拉姆·穆罕默德告诉半岛电视台网，也门政府将胡塞武装归为“恐怖主义”组织是一个极其重要决定。因为推翻该组织的主要支柱已经完成，因此与该组织的战争除了叛乱和政变之外，还包括打击“恐怖主义”这一部分。因此，这需要启动与也门关于这一领域的国际协定和条约。

他还告诉半岛电视台，也门可以在反恐协议中提出正式的要求，比如无人机、导弹、定性武器和现代技术等国际支持，以对抗不再只是一个反叛或政变民兵组织而是一个“恐怖”组织的胡塞武装。他还表示，在这情况下，胡塞武装除了向前逃跑并面临军事对抗之外别无选择。

但哥伦比亚中东研究中心的也门研究员穆罕默德·马赫法利（Mohammed Al-Mahfali）认为，也门政府不具备足够应对胡塞武装或机动的能力。因此，是否要做出重新开战的决定，这取决于胡塞对联盟国家所构成的威胁。

他还告诉半岛电视台，该袭击事件可被归为当地冲突中的内部威胁。此事不仅有助于胡塞武装展示他们威胁和控制远离其控制的地区的能力水平，还有助于透露组成现任政府的各方所存在的脆弱性。

对举步维艰的经济的打击

这次袭击事件可能会挫败也门政府增加石油产量以改善其财政业绩并支付工资和服务费用的计划。正如航运消息人士向半岛电视台网所说的那样，从马西拉油田向Dabba港的石油泵送如今仍然处于停运状态。

该港口有资格装载和运送原油，用于从马西拉油田（14区）和东沙布瓦油田、10区和其他邻近油田的出口。与此同时，政府下属的Petromasila公司在哈德拉毛省经营4个石油部门，日产量超过5万桶。

根据此前的数据显示，也门原油出口在2021年实现了14.18亿美元的显著增长，这是为多年来首次取得的成果。而在2020年，仅为7.105亿美元。

但胡塞武装威胁称，其要对船只发动更精确的攻击。而这将提高油船所面临的风险水平，并迫使它们选择与被禁止进入港口的希腊船只“Maran”号相似的位置。