联合航空、阿拉斯加航空在波音737Max9飞机检查中发现“硬件松动”

美国联合航空和阿拉斯加航空表示，他们在多架停飞的波音737 Max 9飞机上发现了松动的部件，引发了行业专家对客机制造过程的新担忧。

周五，一架阿拉斯加运营的飞机在半空中机舱面板被炸毁，迫使飞行员紧急迫降，负责监管美国航空业的美国联邦航空管理局（FAA）在全球范围内停飞了171架Max 9飞机。

美联航周一表示，在初步检查中，它“发现了需要额外拧紧的螺栓”。

阿拉斯加航空表示，其技术人员的初步报告表明，在对其机队进行检查时，一些飞机上发现了一些“松动的硬件”。

航空公司正在关注一个被称为门塞的区域，这是一个用于填充座位较少的飞机上不需要的紧急出口的盖板。

周五阿拉斯加航班上爆炸的面板是门塞，美国联邦航空局命令运营商停飞所有具有相同配置的飞机。

美联航拥有79架Max 9飞机，是最大的飞机机队。阿拉斯加航空拥有65架飞机，其余由土耳其航空、巴拿马航空和墨西哥航空运营。

空中事件引发了人们对Max 9生产流程和质量控制的担忧。使用该型号的航空公司相对较少，但自2019年3月全球整个机队停飞以来，737 Max系列飞机一直饱受争议，此前六个月内发生两起坠机事故，造成346人死亡。

波音表示，它正在与Max 9运营商保持密切联系，并将帮助客户解决最近一次检查中发现的任何问题。

这家美国飞机制造商表示：“我们致力于确保每架波音飞机均符合设计规范以及最高的安全和质量标准。我们对这对我们的客户及其乘客造成的影响感到遗憾。”

周一，美国联邦航空局宣布，它批准了承运商完成检查的路线图，其中包括左右门塞、部件和紧固件。它表示飞机将保持停飞，直到运营商完成“加强检查”。

美国调查人员正在继续调查周五的事件。

尽管由于突然减压，部署了氧气面罩被，个人物品被吸出飞机，机上174名乘客和6名机组人员在事件中均未受伤。

美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪表示，波特兰的一位老师于周日在自家后院发现了该门塞。

该委员会表示，机身的恢复将使他们能够确定插头是否正确固定到位或螺栓是否存在。