阿拉斯加航空客机舱门脱落后 美国对波音公司展开安全调查

在上周，美国阿拉斯加航空公司运营的一架波音737 Max 9型号客机舱门在飞行途中脱落，从而导致该飞机紧急迫降。此后，美国联邦航空局下令对波音公司展开正式调查。

美国联邦航空局本周四在一份声明中指出，“这起事件本不应该发生，也不能再次发生。”此前，这架飞机在从美国西部俄勒冈州起飞后不久，其中一个舱门脱落而造成了一个大洞。

阿拉斯加航空公司在1月5日的这起事件中安全执行紧急迫降后，没有造成人员死亡或重伤，但是美国国家运输安全委员会的调查人员表示，该事件可能会造成严重的伤害。

美国联邦航空局的调查可能导致对波音公司实施经济处罚，从而标志着自2018年和2019年波音737 Max机型发生的数起致命空难并导致346人死亡以及该机型的所有飞机被禁飞两年以来，该机构对波音公司出现的首次重大飞行安全问题开展的调查升级。

根据发给波音公司的一封信，美国联邦航空局允许该公司在10天的时间内作出回应，并表示它正在调查“其他波音737-9型号飞机的额外差异”。

这指的是阿拉斯加航空公司和联合航空公司的报告称，在对这些飞机的初步调查中发现已经交付的飞机上存在硬件“松动”的情况。

美国联邦航空局表示，“波音公司的制造实践需要符合最高安全标准，这是他们应负的法律责任。”

这封信中引用了一项法规，要求波音公司确保其“成品处于安全运行的状态”。

美国联邦航空局表示，波音公司对该机构的回应，应当包括造成这起事件的“根本原因”、防止类似事件再次发生的措施，以及任何相关的情况。

波音公司在本周四表示，它将“充分、透明地配合”相关调查。

航空事务顾问杰夫·古泽蒂是美国联邦航空局调查部门的前任负责人，也曾在兽国家运输安全委员会工作。他认为，联邦航空局在这封信中的“全面”措辞表明，调查范围可能会扩大到波音飞机的生产流程，并包括除Max机型以外的其他飞机。

古泽蒂告诉法新社记者，即使尚未确定这起事故的根本原因，波音公司也需要详细说明其调查结果，他还补充称，这项调查可能需要数月时间并导致对波音公司的罚款。

古泽蒂表示，他希望阿拉斯加航空的问题是“一次性的”，但是“如果调查结果是这种情况涉及很多的飞机，那么这将令我深感不安”。

“事实调查仍在继续”

美国监管机构在本月已经停飞了171架737 Max 9型号的客机——这些飞机的配置与涉事飞机相同。

在本周早些时候，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩承诺将保持调查的“完全透明”，背景是这家航空巨头正试图摆脱这场最新的危机。

卡尔霍恩在本周三接受美国广播公司（CNBC）记者采访时表示，该公司仍处于事实调查阶段，并补充称，“我们想要知道在我们的检查中出现了什么问题”。

当额外的出口因安全原因而被弃用时，就会用一些舱门来填补它们的位置，而涉事的舱门正是其中之一。美国国家运输安全委员会的调查人员表示，该部分未被充分固定。

美国联邦航空管理局一直在与波音公司合作以制定检查指标，以使波音737 Max 9型号的飞机能够重新投入使用。

阿拉斯加航空公司已经取消了截至1月13日的航班，从而导致在此期间每天都有110至150个航班取消。

西雅图的一家律师事务所在本周五对波音公司提起了集体诉讼，声称搭乘阿拉斯加航空公司航班的乘客遭受了身心伤害和情绪困扰。诉讼要求对健康状况治疗、旅行费用和个人物品损失方面的损失予以赔偿，但具体数额不详。