联合国的也门油轮行动：你需要了解的情况

联合国牵头的一项行动历时数年，旨在防止也门红海沿岸发生大规模漏油事件，目前取得了重大成果

替换船“航海号”（Nautica）从吉布提出发，于周六晚上抵达也门荷台达港，超过 110 万桶石油将从腐朽的“萨菲尔”（FSO Safer）号超级油轮转移到这艘船。

此类行动尚属首次，风险很大，但也门政府在 20 世纪 80 年代购买的这艘日益恶化的油轮中剩余石油的潜在泄漏的风险更大。

多年来，观察家一直担心“萨菲尔”号可能会破裂或爆炸，并且随后发生的石油泄漏有可能摧毁世界上最大的海洋生态系统之一。

据联合国称，以下是你需要了解的有关防止“历史上最严重的漏油事件之一”的行动的信息。

油轮搁浅多久了？原因为何？

这艘已有47年历史的超级油轮自八年前也门爆发内战以来就被遗弃并停止使用。

“萨菲尔”号停泊在也门胡塞运动控制的拉斯伊萨石油码头附近。2015年，该组织占领了该国大部分地区。

为何必须转移石油？

联合国开发计划署（UNDP）也门办事处的穆罕默德·穆达维（Mohammed Mudawi）表示，该油轮自被遗弃以来一直没有得到妥善维护，并且位于布满地雷的地区，他的团队一直致力于防止易燃气体积聚。

穆达维告诉半岛电视台：“我们非常担心它会因易燃气体而爆炸。”

由于缺乏维护削弱了超级油轮的结构完整性，这艘超级油轮也可能解体。

石油泄露会造成什么损害？

据联合国称，重大泄漏会破坏珊瑚、红树林和其他海洋生物，数百万人暴露在高度污染的空气中，摧毁渔业社区，迫使附近港口关闭并扰乱苏伊士运河的运输。

联合国也门小组在一份声明中表示：“船只发生重大泄漏将导致环境和人道主义灾难。”

仅清理费用估计就高达 200 亿美元。

半岛电视台的哈希姆·阿赫巴拉从荷台达报道称，“泄漏将是一场灾难。它将穿过红海，一直到达亚丁湾，扰乱苏伊士运河的运输，并摧毁世界上最丰富的海洋生态系统之一。”

据联合国称，就目前情况而言，发生大规模漏油的可能性很高，并且其影响可能比历史上最大的漏油事件之一（1989 年 “埃克森·瓦尔迪兹”号灾难）还要大，因为“萨菲尔”号运载的石油量是其四倍。

将如何转移石油？

联合国表示，超级油轮中的石油将被泵入替换船“航海号”，预计需要两周时间进行船对船转移。

据联合国称，一旦石油卸完，将会进行悬链锚腿系泊（CALM）浮标的交付和安装。

该国际机构补充道，然后，浮标将被固定在海床上，而海床又将用于固定替换船只，这一过程必须在 9 月之前完成。

如果作业期间发生任何漏油事件，荷兰公司Boskalis/SMITis的技术支持船将随时准备介入。

石油转移后会发生什么？

胡塞武装和沙特领导的联军支持的也门国际公认政府对于谁拥有这艘船以及谁有权在卸货后出售石油存在争议。

因此，联合国表示，打捞行动不能通过出售石油来支付，因为尚不清楚谁拥有石油。

该行动的预算估计为 1.48 亿美元，联合国迄今已筹集了 1.18 亿美元。

“萨菲尔”号委员会的扎伊德·乌沙利希望也门的石油出口在此次行动后能够继续。

他告诉半岛电视台，“石油是属于也门全体人民的财富。”