危险性超越贝鲁特港口大爆炸 “FSO Safer”号油轮成为也门海岸一颗不定时“炸弹”

“FSO Safer”号油轮已经5年没有进行过任何维修 (也门媒体)
“FSO Safer”号油轮已经5年没有进行过任何维修 (也门媒体)

半岛电视台获得的照片显示,“FSO Safer”号油轮零部件已被腐蚀,存在极大的爆炸风险,这艘油轮载着110万桶原油被“遗弃”在红海上。

在过去三年中不同时间拍摄的照片显示,这艘油轮各部位已被腐蚀,这些被腐蚀部位曾被用作水库和浮港出口石油,自2015年战争爆发以来,这艘油轮一直没有得到维护。

据也门政府发言人称,胡塞武装和也门政府就这一潜在灾难责任相互指责,而该油轮爆炸所造成的影响可能比贝鲁特港口大爆炸造成影响更严重。

另一方面,联合国秘书长发言人斯特凡·杜加里克(Stephane Dujarric)则表示,贝鲁特港口上周发生的大爆炸突显了解决“FSO Safer”号油轮造成持续威胁的迫切需要性。

杜加里克敦促胡塞武装允许联合国小组进入该油轮,以避免可能发生的漏油事故。

与此同时,阿拉伯联盟秘书长艾哈迈德·阿卜杜勒·盖特再次警告“FSO Safer”号油轮情况的严重性,并表示,黎巴嫩港口大爆炸灾难及其造成的严重破坏,提醒着我们将这个浮动油库置于也门海岸附近的危险性,因为自2015年也门内战爆发以来,这艘油轮就没有进行过任何维护,他并呼吁联合国安理会立即干预,以使联合国小组能够进入该油库并进行必要的维护。

自2015年3月战争爆发以来,胡塞武装控制下的拉斯伊萨(Ras Isa)港口(位于荷台达北部)活动被暂停,距离“FSO Safer”号油轮上次维修已过去了5年多时间,而这艘油轮目前仍在继续遭遇海水盐和热量的侵袭。

在对这场灾难影响进行的最新评估中,专注于海事法律与安全的咨询公司IR Consilium的专家警告说,该地区的泄漏将迫使红海周围的多个海水淡化厂关闭,从而使数百万人无法获得饮用水。

这样的漏油事件将破坏海洋生态系统,并有可能导致世界最繁忙的水道之一——曼德海峡的交通变得更加拥堵。

更加糟糕的是,这可能导致荷台达港口关闭,而也门90%的食品、医疗和援助物资均来自荷台达港口。

来源 : 半岛电视台+通讯社

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