印尼:狮航客机坠毁后,“没有幸存者”

印尼:狮航客机坠毁后,“没有幸存者”
印尼:狮航客机坠毁后,“没有幸存者”
印尼搜索和救援机构10月29日表示,爪哇岛以北海域恐没有狮航幸存者坠入。

救援官员告诉半岛电视台,飞机上有189人。

 
“我们需要找到主要残骸,”该机构的运营总监班邦·苏里奥告诉记者。
 
“到目前为止,根据发现幸存者的身体部位,我推测没有幸存者,” 苏里奥说。
 
据该官员说,这架从雅加达前往苏门答腊岛的飞机在起飞后13分钟(格林威治标准时间23:30)失去联系。
 
当波音737 MAX 8客机与空中交管员失去联系时,它位于海拔1113米,
该国空航局发言人约翰内斯·西尔海姆说,在失联之前不久,飞行员要求返回基地。
 
“(交通控制塔)允许其请求,但随后,它失去了联系,” 西拉伊特说。
 
搜索和救援机构负责人穆罕默德·西奥吉说,在飞机失联处附近发现了残骸。

救援人员从海上收集碎片和财物 [印尼国家搜救机构]
 
该国总统说,他已下令国家运输安全委员会调查坠机事件。他说,救援人员正在尽最大努力寻找受害者,并敦促印尼人“继续祈祷”。
 
与此同时,印度驻雅加达使馆官员说,其中一名飞行员是印度公民。这名官员表示,该航班上没有印度乘客。
 
自亚航航班2014年12月坠入大海以来,这次坠机事件是印尼最严重的航空灾难。
 
潜水员被部署在残骸现场,那里漂浮着救生衣和手机。
 
国家搜索和救援机构表示,这次飞行在西爪哇省海域结束。
 
印尼安全运输委员会的一位官员表示,他无法确认坠机原因。
 
“我们将从控制塔收集所有数据,”他说。 “飞机是现代化的,它从飞机上传输数据,我们也将审查。但最重要的是黑匣子。”

狮航JT610的飞行路线,该客机于10月29日早上从雅加达起飞 [Flightradar 24]
 
航班追踪网站显示,飞机在起飞时向南航行,然后飞行路径向北,之后突然坠入爪哇海,距离海岸不远。
 
航班追踪网站表示,飞机爬升至约1520米,然后下坠再次爬升,最后坠入大海。最后一次记录高度为1113米,速度上升到345节。
 
印尼能源公司官员告诉路透社,在其近海设施附近发现了包括飞机座位在内的碎片。
 
印尼电视台显示,数十人在机场外焦急地等待,官员拿出塑料椅子。
 
根据空难事故调查人员的说法,这架波音飞机在8月被交付给狮航。它已完成了800个飞行小时。
 
这起事故是第一起涉及波音737 MAX的事故—这是制造商单通道喷气机的更新版本,更省油。第一架波音737 MAX喷气式飞机于2017年投入使用。
 
该公司在推特上表示,波音公司已了解了坠机报告,并正在“密切关注”这一情况。
 
根据国际规则,美国国家运输安全委员会将自动协助调查本次事故,由波音和美国—法国发动机制造商CFM International的技术顾问提供支持。
 
狮航是印尼最年轻,规模最大的航空公司之一,飞行范围包括数十个国内和国际目的地。

石油工人检查碎片 [国家减灾局]
 
印尼严重依赖航空运输,以连接其数千个岛屿,但其航空安全记录不佳,近年来发生了几次致命事故。
 
8月份,一名12岁男孩是印尼东部山区飞机失事(造成8人死亡)的唯一幸存者。
 
狮航是一家价格较低的航空公司,涉及过多起事件。
 
去年,一架波音飞机飞往苏门答腊岛瓜拉纳穆机场时,与另一架飞机相撞;无人受伤。
 
2016年5月,两架狮航飞机在雅加达苏加诺—哈达机场相撞,一个月前,一架由Batik Air运营的飞机—狮子集团的一部分—碰撞了一架TransNusa飞机。
 
2013年,新手飞行员驾驶的狮航喷气式飞机冲下跑道,撞向巴厘岛的大海,飞机一分为二。虽然无人丧生,但有几人在事故中受伤。


10月29被发现漂浮在海中的手机残骸 [国家减灾局]

来源 : 半岛电视台+通讯社

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