舒法特难民营检查站：巴勒斯坦人的日常受虐点

被以色列占领的耶路撒冷以东的舒法特难民营的居民侯赛因·阿尔卡姆9日无法在该市参与他的工作，因为占领军关闭了难民营周边的检查站，并阻止其居民由此进出。在此之前，一个军事检查站在8日晚间发生了一场武装袭击，一名以色列士在此期间死亡，背景是有4名巴勒斯坦人在约旦河西岸遇难。

对于阿尔卡姆而言，关闭检查站并不是什么新鲜事。根据以色列方面的说法，检查站已经变成了“过境点”，占领军已经控制了大约13万巴勒斯坦人居住的地区，其中大多数人持有耶路撒冷的身份证件。

阿尔卡姆告诉半岛电视台记者，“我家离耶路撒冷市区有7多分钟的路程，但是因为要办理检查手续，我往往需要一个多小时才能到达检查站。”

这些检查站构成了隔离墙的第4关。这些隔离墙环绕着舒法特镇以及在该镇郊区建造的难民营、阿纳塔镇，以及拉斯哈米斯、拉斯谢哈德和达希亚特萨拉姆之间的社区。关闭隔离墙便意味着围攻和隔离这一整片区域。

从临时检查站到“国际过境点”

以色列占领军在第二次起义期间通过军事巡逻和对车辆的检查开始搭建临时检查站，而随着2002年开始围绕该地区修建隔离墙，这些检查站变成了半永久性质的，但当时还没有进行混凝土施工。

在2009年，占领当局正式宣布将临时检查站改造成“国际过境点”——将耶路撒冷占领区域的土地与西岸地区隔开的建筑。针对隔离墙的扩建工作一直在继续，在超过4年的时间内，建造了沙井、车辆通道、瞭望塔和电子门等设施。

随着检查站的关闭，该地区的居民变成了在一块用隔离墙与约旦河西岸及耶路撒冷地区的隔离开来的地区内变成了囚犯。

该检查站由3条主要车道组成，第一条用于通过电子检查门的行人，第二条用于同样接受严格检查的公共汽车，第三条则用于私家车。

士兵们控制着这些道路，有些时候占领军会完全开放这些通道，有时候又只会为上述3个群体留出一条通道，从而在该检查站上制造了令人窒息的危机，并阻碍了超过1万名耶路撒冷人进入他们的工作区域。

阿尔卡姆经过的是私家车专用车道，在该车道上设置了车牌检测装置，如果车辆存在违规行为，那么车上人员将被逮捕并被送到检查站内的警察局接受讯问。

当车辆到达检查站士兵所在的地方时，他们将会检查个人身份证件，如果车内乘坐了年轻男性，那么他们将被要求下车以进行全面检查。

检查站控制了大片土地，占领者后来努力建立了所谓的“综合服务中心”，其中包括警察总部、各部委办公室以及附属于占领市政当局的其他办公室。

这座建筑虽然似乎为持有耶路撒冷身份证件的巴勒斯坦人提供了便利，但却是对他们实施控制和对他们采取虐待措施的工具。

阿尔卡姆表示，“检查站是针对来往车辆交通违法行为的钓鱼执法，也是以色列税务团队开展的一种活动。”

长期性的爆发点

所有这些情况营造了一种紧张的氛围，而这种氛围不断发展，并达到对抗和追捕年轻人及学生甚至殴打他们的地步，有时还会直接开枪，从而导致部分巴勒斯坦人的死伤。

活动人士萨希布·穆萨利玛表示，检查站“已经变成了对该地区居民的挑衅和迫害”，并强调称，有时“由于检查士兵的情绪不好，他也会被禁止通过检查站”，而就在同一天，他又去了另一个检查站，则被允许正常通过。

穆萨利玛提到了检查站士兵非常不人道的态度，他们会追捕学生、以搜身挑衅女性，以及无视人道主义状况。

他还补充称，在2020年他的祖父去世之时，士兵们不让送葬者陪伴祖父的遗体，并在运送遗体的车辆通过后关闭了检查站，迫使他们推迟了下葬程序，直到他们能够从另一个检查站到达墓地。

这位巴勒斯坦活跃人士以及难民营的其他居民都记得，在2016年，一名儿童因士兵在检查安装在他身上的胰岛素泵时受到怀疑，而直接被开枪开死。

种族主义隔离

圣城大学社区行动中心主任穆尼尔·纳希巴表示，居民们担心检查站会变成隔离他们并将他们与耶路撒冷周围环境隔离开来的工具，而这就是该地区的居民被完全封锁，并且生活被完全打乱的那一天所发生的情况。

纳希巴在接受半岛电视台记者采访时继续说道，“正在发生的事情是集体制裁政策的一部分，通过通知他们受到监控，而使巴勒斯坦人屈服，并且个人的行动将会使该地区的所有人员受到惩罚。”

纳希巴对比了在耶路撒冷城周围竖立起来的两种检查站，第一种只供耶路撒冷人通行，例如舒法特检查站，占领当局在这些检查站通过羞辱性的检查来采取各种阻碍性的手段。至于定居者与耶路撒冷人共用的其他检查站，士兵们则提供了全面的设施，以免耽误车辆通行，但却不包括任何行人通道或者通过电子门进行的检查。

他还补充称，“占领当局动用了一切手段来扰乱巴勒斯坦人的生活，另一方面，耶路撒冷市周围的巴勒斯坦社区则通过划分次要道路和桥梁来为定居者提供便利。”

根据纳希巴的说法，这正是对种族隔离制度的准确描述，即一部分群体以牺牲另一部分群体为代价而享受控制与特权。