红海袭击令航运公司困惑并重振石油和黄金

胡塞武装在红海的袭击以及美英对其目标的打击，扰乱了船舶运输，推动石油和黄金价格上涨，同时影响了苏伊士运河的收入。

航运公司改变路线

伦敦证券交易所集团和开普勒全球贸易信息平台的航运数据显示，自美国和英国对也门胡塞武装目标发动袭击以来，由于人们越来越担心紧张局势升级，至少有 4 艘油轮已从红海改道。

自去年年底以来，胡塞武装一直以商船为目标发动袭击，该组织称，鉴于以色列在加沙地带发动战争，这些袭击的目的是为了支持巴勒斯坦人。袭击集中在曼德海峡地区。

周四，伊朗扣押了一艘运载伊拉克原油、驶往土耳其的油轮，这是事态升级的另一个迹象，这起事件发生在全球贸易的另一条重要航道霍尔木兹海峡附近。

根据船舶追踪数据，周五，Toya、Diana-i、Stolt Zulu 和 Navigate Pride LHJ 号油轮在航行中途掉头，避开红海。

数据显示，其中一艘名为“Toya”的油轮是一艘能够装载200万桶石油的大型原油油轮，目前已空无一人。另外三艘船是油轮。

过去几周，由于风险增加，多家船公司已经选择避开红海地区。

丹麦托姆航运集团周五表示，已决定暂时停止通过红海南部的所有航行业务。

另一方面，哈夫尼亚航运公司周五表示，已决定立即停止所有驶向或靠近曼德海峡的船只。

哈夫尼亚的声明称，这一决定之前，美英对也门胡塞武装发动空袭后，联合海军建议远离该地区。

紧随其后的是瑞典航运公司Stena Bulk，该公司告诉路透社说，周五早些时候已停止在红海的运输。

谨慎的欢迎

马士基和赫伯罗特这两家主要航运公司对旨在确保该地区安全的措施表示欢迎，但这两家公司没有澄清美英打击是否足以恢复通往苏伊士运河的航行运营。苏伊士运河是亚洲和欧洲之间最快的航线，全球约 12% 的集装箱运输公司途经该运河。

德国赫伯罗特股份集团报告称，胡塞武装对红海船只发动的袭击造成每月额外损失估计达数千万美元。

该集团发言人表示，这些攻击“对整个行业和我们影响很大”，这位发言人没有评价美国和英国领导的针对胡塞阵地的国际军事打击，但表示：“我们欢迎使红海通道再次安全的措施。”

路透社称，油轮协会（Intertanko）向其成员分发了一份备忘录，其中称联合海上部队（CMF）警告所有船只“远离曼德海峡”。

油轮协会补充道：“航运业务的威胁期预计将持续数天。” 全球约10%的贸易经过红海。

风暴眼中的石油市场

美国和英国针对也门胡塞武装自去年底以来发动的袭击，对也门胡塞武装目标发动空中和海上打击，导致油轮从红海改道，油价上涨 4%。

油价大涨逾4%，地缘政治风险较高，布伦特原油交易价格突破80美元，随后跌至78.3美元左右。

美国西德克萨斯中质原油也上涨 4%，突破 75 美元，随后在晚间交易中跌至 73 美元左右。

ING分析师在一份报告中表示，每天有超过 2000 万桶石油通过霍尔木兹海峡，相当于全球消费量的 20% 左右。

黄金受益

由于也门遭受空袭，金价周五上涨，导致贵金属作为避险资产的吸引力增加。

截至格林威治标准时间周五 20:33，即时交易金价上涨 0.9%，至每盎司 2046.62 美元。

美国黄金期货也上涨约2%至2050.90美元。

Oanda亚太区首席市场分析师Kelvin Wong表示，人们的注意力将集中在日益加剧的地缘政治紧张局势上，这种紧张局势被视为“支撑金价突破 2015 美元的 50 日移动平均线”。

苏伊士运河正在遭受苦难

苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比表示，自今年年初以来，苏伊士运河的美元收入与 2023 年相比下降了 40%，此前，也门胡塞武装袭击前往以色列的船只后，导致其航行路线偏离了这条走廊。

奥萨马·拉比在电视节目中提到，从1月1日到同月11日，船舶过境运输量同比下降30%。

他解释说，今年迄今为止，通过苏伊士运河的船舶数量已减少至544艘，而去年同期为777艘。