包括阿提哈德航空 由于新冠病毒 航空公司面临破产威胁

据法国报纸《回声报》报道，随着新冠病毒传播带来的经济冲击，航空业开始变得脆弱不堪，许多航空公司面临着消失的威胁。

 
该报提到，在2001年911袭击事件发生后6个月内，空中交通运输量大幅下降，8家主要航空公司宣告破产，其中包括瑞士航空和比利时萨比那航空。

2008年，经济危机使航空运输业损失超过1000亿美元，一年内有14家欧洲航空公司销声匿迹。

 
这篇文章的作者泽维尔·提特曼提到，由于航空业的脆弱性，2019年没有发生任何危机，仍有25家公司再不见踪影。

 
作者认为，新冠病毒的蔓延是导致航空业更加脆弱的重要因素，国际航空运输协会上周预测，2020年，全球航空收入将下降19％，降至约1130亿美元。

 
作者说，此次评估数值在10天之内翻了两番，欧洲局势的恶化似乎将要赶上亚洲局势的步伐，亚洲有80％的航班被迫取消。

 
作者认为，禁止欧洲公民进入美国的禁令将加速航空公司的衰落，这将使欧洲公司失去其超过20％的预计收入，也将影响中等运输网络。

 

航空公司强度标准

 
作者说，用于评估航空公司存在安全性的标准有两个，第一个标准是保持较高的盈利水平。达美航空、汉莎航空或易捷航空的利润率超过10％，但法国航空和瑞安航空的利润率较低，意大利航空、阿提哈德航空和其他几家领先公司的情况一直令人堪忧。

 
另一个标准是处理大规模航班被取消的能力，以及机队的状况。拥有自己飞机并已经付款的运输公司，如汉莎航空，可以停止飞行以降低可变成本；而租用飞机的公司或仍在偿还飞机债务的公司，无论费用如何，这些公司都要将飞机装满。

 
因此，正如作者所说，法国航空和英国航空试图将机队重新定向到受客流量削减影响较小的目的地，但是这种方法可能会导致价格永久下跌，从长远来看，对航空公司的发展是不利的。

 

严重的威胁

 
诚然如作者所述，脆弱的公司将会消失，例如英国的Flybe，机队有限的地区公司，例如罗马尼亚Tarom航空和斯里兰卡航空，或脆弱的公司，例如意大利航空、海南航空及其旗下香港航空，很可能也会从此消失。

 
作者表示，预期的不幸如果真的到来，那么运营成本高昂或受到严格航空限制的公司，例如泰国航空、阿提哈德航空、南非航空、印度航空、挪威航空、菲律宾航空、印尼鹰航航空和俄罗斯航空，都将面临破产，这些公司中大多数都不得不依赖国家支持以维持生存。

 
如果禁飞令一直延续并且到很晚才解除，国泰航空、大韩航空、美国航空、瑞安航空、法国航空、新加坡航空、阿联酋航空和易捷航空等重量级公司都有可能倒闭。

 
作者建议各国，无论代价如何，都应避免这些航空运输业参与者的消失，因为一条长途飞行路线就意味着存在超过1000个工作岗位和对航空业以外产业价值6000万欧元的直接和间接经济影响。

 
在文章结尾，作者写到，卡塔尔航空、沙特航空、中国三大航空公司以及欧洲廉价航空公司等巨型公司将从其竞争对手的消失中受益。