欢迎来到黑海战争时代
中亚事务外交政策研究所的英国研究员马克西米利安·赫斯预测，黑海周围不稳定的力量平衡有可能将其变成另一个主要冲突地区。
马克西米利安在美国杂志《外交政策》上发表的一篇文章中表示，潜在的贸易战、利用土耳其影响力、克里姆林宫报复增加以及移民问题，只是黑海地区面临的一些威胁，自冷战以来，黑海地区一直是世界上最血腥的水域，而不仅仅是因为乌克兰。
马克西米利安指出，4月14日俄罗斯黑海舰队“莫斯科号”号巡洋舰沉没将被载入史册，这是二战以来在冲突中摧毁的最大军舰，乌克兰声称用两枚海王星导弹击沉了这艘巡洋舰，这对俄罗斯来说是一个特别的冲击，导致俄罗斯重新评估其海岸防御能力，特别是其确保西南海岸安全的能力。然而，这次历史性的沉没发生在黑海的波涛上，这一事实没有得到应有的重视。
他说，即使在水域中，黑海也很少被认为是世界上最具战略意义的地区，南海、波斯湾和东地中海近年来受到更多关注。
没有得到应有的重视
相比之下，黑海在很大程度上仍被视为次要问题。尽管自冷战结束以来在其海岸或附近发生了惊人的 10 场战争，比世界上任何其他海域都多：摩尔多瓦的德涅斯特河沿岸冲突、格鲁吉亚-阿布哈兹战争、格鲁吉亚内战，俄罗斯-格鲁吉亚战争，2014 年和 2022 年的俄乌战争，以及在纳戈尔诺-卡拉巴赫的第一次和第二次亚美尼亚-阿塞拜疆战争。
作者表示，这应该不足为奇，毕竟，黑海是世界上许多大国的聚集地：俄罗斯、欧盟、土耳其和和北大西洋公约组织（北约），美国也随之而来，据悉，这些力量都没有控制这片海域。
尚未解决的问题
正在进行的俄乌战争和黑海其他地区冲突的激烈影响，并不是唯一令人担忧的原因，近年来，其他安全危机重塑了该地区，而一些长期存在的问题仍未解决，所有这些问题都有可能引发进一步的冲突。
这方面的一个例子是土耳其与库尔德工人党（PKK）之间的长期冲突，这场冲突在过去的七年里已经造成近 6000 人死亡，一个例子是土耳其与库尔德工人党之间的长期冲突，2015 年至 2017 年间在乌克兰东部顿巴斯地区的冲突中多人丧生，除此之外，土耳其与欧盟之间的边界一直是近期欧洲移民危机的一个重点，尽管欧盟最容易接受乌克兰难民，但在很大程度上仍然迫在眉睫。
为可能的升级做准备
马克西米利安指出，为了更好地为黑海沿岸这些安全问题的潜在升级做好准备，重要的是要了解该地区的权力结构、自身利益，以及为什么到目前为止它被证明无法保持其完整性？
作者表示，也许最重要的战略转变之一是保加利亚和罗马尼亚于 2004 年加入北约，三年后又加入了欧盟，虽然土耳其和希腊长期以来一直是北约成员国，但它们之间的紧张局势往往限制了该地区的合作。
索非亚和布加勒斯特的成员资格使北约军舰更可靠地进入黑海港口，这些港口独立于土耳其与北约之间的关系，尽管华盛顿在黑海的军事影响力仍不及美国海军较为活跃的波斯湾甚至南海，然而，18 年后，俄罗斯继续呼吁西方军队从两国撤出，尽管北约领导层并没有认真对待这些请求。
俄罗斯行动的动机
然而，俄罗斯在乌克兰的行动以及 2008 年入侵格鲁吉亚的动机，至少部分是出于这样一种信念，即它需要通过让西方远离黑海来重建其安全，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京在 2007 年慕尼黑安全会议上的讲话中明确表示了这一点，他还对俄罗斯前几年从摩尔多瓦和格鲁吉亚撤出旧苏联基地的决定表示遗憾。
次年，莫斯科试图通过入侵格鲁吉亚、摧毁第比利斯的小型海岸警卫队、轰炸波季主要港口以及正式控制东海岸地区的阿布哈兹，重新确立自己在黑海的主要安全角色。
土耳其进入冲突舞台
1991 年至 2008 年间，黑海地区发生了其他冲突：格鲁吉亚内战、德涅斯特河沿岸冲突、车臣战争和第一次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争，在俄罗斯试图以暴力方式重建自己的同时，土耳其也试图填补西方在这些冲突中留下的空白。
安卡拉在该地区的作用无疑对黑海的安全很重要，尽管它是北约成员，但它追求自己的议程，尤其是在黑海附近，即使在最近俄罗斯对乌克兰的战争中，安卡拉也越来越接近莫斯科，但总的来说，他们在利比亚和叙利亚冲突中仍然处于对立面，最重要的是黑海地区（亚美尼亚-阿塞拜疆冲突），乌克兰的冲突表明，土耳其并没有坚定地站在莫斯科阵营中，而是在看到有可能增强其相对实力时，反而会竞争或合作。
中国的到来
我们还注意到，中国已作为新兴大国进入黑海地区，该地区在“一带一路”战略中占据着重要地位，以扩大基础设施投资和发展贸易网络，特别是在格鲁吉亚、保加利亚和土耳其，尽管罗马尼亚和乌克兰突然遇到困难。
作者解释说，黑海作为一个战略空间被忽视了，它与海滩发生了许多冲突，这些海滩代表了不断变化的大国的最大地理集中地，可以说，黑海代表了这种力量的汇合，同时也是主要的不稳定因素，似乎这些不断变化的力量将继续在黑海地区及其沿海地区聚集和冲突。
重要的航运走廊
虽然它通常不会像马六甲海峡和苏伊士运河等其他海上航线那样讨论贸易战，但很明显，黑海并没有得到应有的待遇，特别是如果我们看看通过黑海的巨大负载，备受关注的俄罗斯北方航道在2021年创下了3490万吨货物的历史记录，2021 年通过黑海达达尼尔海峡的总吨数为 8.98 亿吨，约占苏伊士 12.7 亿公吨的 70%。