氢燃料汽车为何会是特斯拉最大的威胁？

埃隆·马斯克拥有的美国公司特斯拉占据了美国环保汽车市场的一半以上，但仅占整个美国汽车市场的2％。

 
消费者不选择电动汽车的主要原因是充电花费的时间、有限的车速范围和高成本。

 
在美国网站Business Insider发表的报告中，作者A.J.考德威尔谈到了氢燃料汽车对特斯拉公司产生的威胁。

 
长期以来，汽车的未来一直与该领域的先锋特斯拉生产的电动汽车联系在一起。尽管如此，市场上还有其他选择能与电动汽车竞争，其中有氢燃料汽车。

 
氢燃料汽车与电动汽车的区别

 
电动汽车与氢能汽车的区别在于，电动汽车使用电池来存储电能并启动发动机，而氢能汽车将氢与氧结合起来发电，然后操作电动机，如丰田Mirai。

 
该作者指出，消费者不使用电动汽车的主要原因是充电时间长，与燃料汽车相比，成本较高，例如特斯拉汽车。

 
说到充电，对于特斯拉充电站，电动汽车从其容量的30％充至50％需要15分钟，而充满电需要一个多小时。

 
而加氢站的加氢车罐可以在不到5分钟的时间内加满，就像常规的加油站一样，因为这种类型的汽车不像电池那样存储电能，而是根据请求启动引擎产生电能。

 
氢燃料汽车在里程上似乎依然领先。在当今市场上的三款燃料汽车中，它们的续航里程在500、580和610公里之间，而大多数电动汽车的续航里程不超过400公里。虽然特斯拉某些款式汽车的范围超过480公里，但普通购买者负担不起它的成本。 

 
该作者解释说，里程和加油非常重要，78％的汽车公司高管认为，氢燃料电池汽车将是电能移动领域的一个巨大飞跃。

长期以来，汽车的未来与特斯拉生产的电动汽车有关，特斯拉是该领域的先锋 [盖帝图像]

但是，这并不意味着用氢燃料汽车不会面临其他挑战。

 
目前氢燃料电池汽车的建议零售价约为6万美元，它比电动汽车的价格高出约2万美元，因为这类汽车的生产量非常有限，每年不超过几千辆。

 
预计这种情况将改变，因为汽车制造商希望增加氢能汽车的产量。为最终降低Mirai的成本，丰田将生产能力提高了10倍。 

 
氢燃料汽车面对的真正挑战是缺乏适当的基础设施。美国加利福尼亚州的大多数加氢站都面临这种问题，氢燃料汽车的车主可使用约40个加氢站。

 
因此，为实现预期的成功，应为这些汽车提供广泛的加氢站网。 

 
关于此事，丰田首席工程师杰基·伯德索尔说，为所有汽车制造商生产的车辆提供加氢站，我们与其他汽车制造商以及加利福尼亚州官员、工业气体供应商或任何其他节能机构合作。 

 
该作者提到，当氢燃料汽车扩大生产范围时，特斯拉公司将面临艰巨的挑战，它应该扩大里程、减少充电时间并同时降价。 

 
特斯拉汽车或任何其他以电池为动力的汽车，由于生产法而受到限制，增加续航里程需要更大的电池，这样汽车会更重。

 
该作者总结道，提供更多的氢气站意味着，会有更多价格合理的氢燃料汽车。当前，此类汽车的唯一障碍是基础设施。如果克服了这一障碍，特斯拉将失去在零排放市场的地位。