国际空间站：下一个热门旅游景点

美国宇航局7日在纳斯达克证券交易所宣布，它正在开放国际空间站（ISS），以开展营利，广告，离地制造甚至旅游等营利性活动。

 
“我们每年最多可以与私人宇航员进行两次商业飞行” ，美国宇航局国际空间站副主任罗宾·盖滕斯说。 “因此，根据他们想要携带多少个座位，每年可能会有十几个私人宇航员在国际空间站上。”

 
盖滕斯后来补充说，“来自其他国家的私人宇航员可以通过美国实体飞行”。

这意味着国际空间站乘客—客人不需要持有美国护照。他们确实需要通过美国航天公司预订训练，骑行和最多30天的停留时间。

 
从大局看，空间家庭旅馆只是美国宇航局所谓“低地球轨道上走向商业经济道路的美国产业”的第一步（LEO，定义为高出地球表面2000公里）。

 
旅游和其他国际空间站商业活动仅是长达30页的政策的一部分—美国宇航局的商业LEO发展计划—于7日发布。

 
美国宇航局希望看到成熟的商业实体和企业家对LEO活动承担起更大的责任，包括最终建立和维护下一代太空平台，为国际空间站上的人们提供类似的研究服务和能力。事实上，美国宇航局希望成为未来的客户。

 
商业利益

 
美国内华达山脉公司是其中一个商业利益集团，正在积极测试其多任务太空功能车（Dream Chaser）。这种车类似于现已停用的NASA航天飞机，它可以通过火箭被送入LEO，并在返回地球时降落在飞机跑道上。然而，它应是一个更强大的工具，因为它被设计成临时的轨道科学实验室。

 
史蒂夫·林赛是美国宇航局前宇航员，拥有超过30年的飞行测试经验，是太空探索系统的副总裁。他说：“我们显然是对所有这些事情感兴趣的公司，因为……这是我们为什么首先参与设计Dream Chaser的重要原因。”

 
他后来补充道，“我认为，商业使用政策对于市场的开放程度至关重要”。

 
目前，美国内华达山脉公司专注于LEO的货运任务。但该设计旨在携带机组人员的未来开发，且首次发射定于2021年。

 
美国宇航局首席财务官杰夫·德威特告诉纳斯达克的观众，NASA打算实现的目标—现在迈出第一步，在未来—是释放所需资金和人力。他说，这项计划“将使美国宇航局能够集中资源，在2024年之前，携一名男性和第一名女性到月球”。

 
虽然该计划似乎为私人和企业提供了空间，但目前的定价方案显得昂贵。将货物运送到国际空间站要花费3000美元每公斤，但生活支持和厕所设施的价格是每人每天11250美元。

 
获得食物，空气，医疗包和进入机上健身房的价格为每人每天22500美元。

 
这一切都引出了一个问题：“美国宇航局的利润是什么？”

 
德威特回答说：“这根本不是NASA的盈利，但它将支付我们的部分费用。而且付出的价格是我们维持站点的一部分费用。所以（这只是）为了支付我们的一些费用，然后我们可以用来进一步进入太空并到达火星。”

 
德威特表示，价目牌将每6至12个月重新评估一次。但愿，票价将会更加便宜。