苏伊士运河堵塞之后 我们是否需要摆脱巨型货船?为什么会导致这些问题?

“长赐号”巨型货轮搁浅造成全球海上航行最重要动脉之一的苏伊士运河被堵塞6天(阿纳多卢通讯社)
“长赐号”巨型货轮搁浅造成全球海上航行最重要动脉之一的苏伊士运河被堵塞6天(阿纳多卢通讯社)

作为全球海上航行最重要动脉之一的苏伊士运河被堵塞六天之后,“长赐号”巨型集装箱货轮上浮脱浅,埃及就此取得了巨大成功,尽管如此,这个因一艘货轮堵塞世界上最繁忙运输通道的事件,引发了是否需要摆脱类似“长赐号”巨型货船的许多相关问题。

根据《对话》(The Conversation)发布的报告显示,“长赐号”是全球1%最大船只之一,船长400米,这引发了一系列新的问题,即超出了苏伊士运河的水域范围,影响了海运业,并引发了有关这些船只是否弊大于利的思考。

巨型轮船引起了国际航运公司的重视(路透社)

巨型船只背后的经济因素

值得注意的是,数十年来,集装箱船只的体积一直在增长,以便其每次可以运载更多的集装箱。

根据安联公司(Allianz)统计分析,过去50年来,20英尺(6.1米)集装箱的数量——这是在船只上可运载的一种集装箱——增长了1500%。

因此,集装箱船只的数量也增加了,2006年,马士基(Maersk)船公司推出了同类最大集装箱船,使以前最大集装箱船只容量翻了一番,从而可以运载1.5万个集装箱。

自那时以来,已经制造了大约133艘巨型货轮,这些巨型货轮的承载能力在运载1.8万至2.4万个集装箱之间,“长赐号”就是其中之一。

巨型轮船引起了国际航运公司的重视,因为轮船越大,其运送更多货物能力就越大,这意味着更低的成本。

巨型货轮最多可运载2万个集装箱(路透社)

大型船只能装载9000个集装箱,而“长赐号”这样的举行货轮可以装载2万个集装箱,因此,可以节省燃料,降低每个集装箱的运输成本,并减少每艘船对环境的有害影响。

但是,这些巨型货轮是否正在使用其大部分承载能力?有证据表明,确实如此,这是我们在“长赐号”巨型货轮上清楚所见,这艘船只运载了1.8万个集装箱,但问题是,事情并非没有任何缺陷。

巨型货轮的负面影响

显然,这些巨型货轮在在狭窄水道中运行将非常困难,因为这些货轮上堆积的集装箱使其难以控制,这可能是“长赐号”搁浅的原因。

这些巨型货轮在穿越公海风暴时更有可能丢失其集装箱(路透社)

与此同时,据认为,这些巨型货轮在穿越公海风暴时更有可能丢失其集装箱,因为最新报告数据显示,在今年的冬季风暴中,至少有五艘巨型货轮丢失了一些集装箱。

此外,这些巨型货轮还需要准备有资格容纳它们的港口、海峡、航道和走廊的专用基础设施,当然,这些项目的成本过高,2016年巴拿马运河的扩建耗费了大约50亿美元,旨在能够容纳这些巨型货轮。

指责货轮尺寸

目前尚不知道“长赐号”巨型货轮搁浅的确切原因,因为调查仍在进行中,但根据先前事件,除了尺寸以外,还有许多其他原因可能会导致船舶搁浅,例如强风、机器故障和人为错误。

苏伊士运河每年只有两起至三起由于巨型货轮引发的类似事故(盖蒂图像)

根据对事故的快速统计,在每年1.9万次的海上通行过境中,苏伊士运河每年只有两起至三起由于巨型货轮引发的类似事故,在大多数情况下,这些事故都是小事故,因此,指责货轮尺寸是引发事故的原因,并不能解释这些巨型货轮发生事故的真正原因。

当然,发生这样的事件要求采取更多新的海上安全措施,以避免将来发生更多事故,而不是摆脱这些巨型货轮,而几乎没有负面证据来阻止这些巨型货轮的制造。

来源 : 电子网站

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“长赐号”在埃及苏伊士运河造成的危机已于29日解除,该运河上的国际航运活动也宣告恢复,但是,接下来的事情却更为困难,无论是估算这场令人关注的事件所造成的实际和最终损失,还是明确将负责赔付受损者的责任方性质——是拥有这只船舶的公司,还是租赁这只船舶的公司,还是苏伊士运河管理局,又或是保险与再保险公司?

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