塞浦路斯及其在加沙和黎巴嫩战争中的隐藏角色

一架英国战斗机准备从塞浦路斯起飞,作为之前对胡塞目标袭击的一部分 (盖帝图像)

6月,也就是他在以色列对贝鲁特南郊的袭击中被暗杀的三个月前,真主党秘书长哈桑·纳斯鲁拉发表讲话,他发出非常规警告,不是像往常那样向以色列或美国发出警告,而是向地中海中心的岛国塞浦路斯发出警告,纳斯鲁拉在讲话中说:“向以色列敌方开放塞浦路斯机场和基地以瞄准黎巴嫩,意味着塞浦路斯政府已成为战争的一部分,抵抗运动也将其视为战争的一部分来应对。”

塞浦路斯总统尼科斯·赫里斯托祖利季斯很快否认塞浦路斯参与战争,称真主党的指控“不友善”,并指出塞浦路斯共和国是“解决方案的一部分,而不是问题的一部分”,因为它在开辟一条允许向加沙运送人道主义援助的海上走廊方面发挥了“得到阿拉伯世界和整个国际社会认可的作用”,试图扩大该国在冲突中的“人道主义”作用,并规避哈桑·纳斯鲁拉的指控。

以色列的后院

不管这场口头辩论如何,这些指控表明人们对塞浦路斯的看法发生了重大转变,从以色列的历史对手转变为以色列的盟友。哥伦比亚大学现代阿拉伯政治学教授约瑟夫·马萨德指出,塞浦路斯的犹太复国主义运动有着历史野心,他们长期以来将岛上的希伯来殖民地(称为“Kafrisim”)视为未来定居的典范。英国以色列派(British Israelism)是一个成立于1874年的英国新教团体,是最热衷于在地中海东部定居的犹太人团体之一。

为了实现这一目的,该组织成立了“叙利亚殖民基金”或“东欧受迫害犹太人救济协会”,成功购买了巴勒斯坦附近的土地,并开始了将犹太移民送往新定居点的进程。1883年,第一个犹太殖民地在叙利亚城市拉塔基亚建立,但只持续了一年,因为拉塔基亚的犹太定居者以及来自俄罗斯的一批新犹太人被转移到塞浦路斯,在英国占领的该岛西南部建立殖民地,但这些殖民者无法跟上那里农业工作的要求,所以他们决定迅速离开。

这段短暂的经历并不是塞浦路斯犹太复国主义梦想的终结,一位名叫戴维斯·特雷奇的德国犹太活动家对此很感兴趣,他在岛上看到了成为犹太人未来殖民地的机会。1897年,特雷奇前往瑞士巴塞尔参加第一届犹太复国主义代表大会,在那里他会见了犹太复国主义运动的创始人西奥多·赫茨尔,并向他提出了自己的想法,1899年第三次犹太复国主义代表大会上,特雷奇发表演讲,捍卫“大巴勒斯坦”的理念,宣称殖民塞浦路斯将是犹太复国主义定居巴勒斯坦项目的一部分,而不是替代方案。

据此,犹太殖民协会在距尼科西亚14公里的塞浦路斯为俄罗斯犹太人建立了一个殖民地,人口不到200人,但到1927年它解体了,居民选择殖民巴勒斯坦而不是塞浦路斯。在此之前,塞浦路斯是英国殖民大臣约瑟夫·张伯伦向犹太复国主义运动提出的建议之一,之后他们才选择了巴勒斯坦。

由于犹太复国主义运动的动荡历史以及以英国殖民主义为代表的西方,塞浦路斯人相对站在巴勒斯坦人一边,作为在其历史阶段针对塞浦路斯本身的替代计划的受害者,尽管这并没有阻止尼科西亚在1960年承认以色列(没有在被占领土开设大使馆)。

1961年在贝尔格莱德举行的第一次不结盟运动峰会期间,尼科西亚加入了该运动,并在贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔时代发展了与埃及的关系,在巴勒斯坦难民问题上投票反对以色列,并在联合国捍卫巴勒斯坦人返回的权利。

更重要的是,塞浦路斯于1975年为巴勒斯坦解放组织设立了代表处,并在其领土上接待了该运动的代表,这些立场很自然地在1988年巴勒斯坦国宣布后最终得到了承认。这些立场有时会激怒以色列,甚至将塞浦路斯前总统乔治·瓦西利乌的妻子第一夫人安德罗拉·瓦西利乌视为以色列不受欢迎的人,但是以她为首的一个代表团试图会见时任巴勒斯坦权力机构主席亚西尔·阿拉法特,后者于1993年在拉马拉被以色列人软禁。

但该地区的政治河流中流淌着许多水流,导致塞浦路斯对以色列的立场从敌对转向友谊。最初,塞浦路斯于2004年加入欧盟,正式将尼科西亚纳入西方联盟的范畴,隐性和公开地对以色列抱有偏见,这迫使该国改变了方向,并且双方(尼科西亚和特拉维夫)与土耳其的争端也将他们推向了对方的怀抱。最重要的是,地中海的天然气发现有助于在两国之间建立真正的共同利益,促使他们同意划定专属经济边界,从而使塞浦路斯逐渐变成“以色列的后院”,正如一位前尼科西亚外交官所描述的那样。

塞浦路斯地图 (半岛电视台)

大型军事基地

除了政治和解和共同的经济利益之外,塞浦路斯还与以色列建立了十多年的密切军事关系,而这些关系正是促使纳斯鲁拉公开、明确地警告塞浦路斯的原因,自2014年以来,以色列军队一直在该岛定期进行军事演习,其中一些演习仅限以色列军队成员参加,塞浦路斯军队没有参与,这意味着尼科西亚只是这些演习的东道主。

比演习更重要的是以色列在塞浦路斯进行的演习内容,这些演习携带着地区各方不能忽视的敌对信息,就像2022年6月举行的“烈火战车”演习一样,在此期间,以色列军队模拟了可能对黎巴嫩真主党据点进行的地面攻击,以色列空军4月(2024年)进行了旨在模拟袭击伊朗领土并进行远程攻击的演习,作为一部分其为可能来自伊朗的袭击所做的准备,以回应同月初占领方对伊朗驻大马士革大使馆发动的空袭。

这就提出了一个问题,即在塞浦路斯进行这些令人兴奋的演习的预期好处,因为知道尼科西亚不具备重要的军事能力或经验,因为它不拥有战斗机,而且其空军仅有20架直升机,其中大部分是为海上搜救任务而设计的,此外还有数量有限的防空连和防空部队,而塞浦路斯军队的人员数量不超过仅1.6万人,充其量只是一支边缘军事力量。

以色列军队的消息人士解释称,之所以选择该岛,是因为其沿海岸平原延伸的山地地形与黎巴嫩的地形相似,这个论点很容易被反驳,为更严肃的解释留下了空间,包括塞浦路斯媒体2012年报道的有关以色列希望在塞浦路斯建立军事基地并在岛上部署武装人员的报道,这表明,以色列在塞浦路斯的演习可能不仅仅是普通演习,而是在这个战略岛屿上的一种军事存在。

总的来说,塞浦路斯对这些意图似乎没有什么大问题,因为以色列不会是第一个在岛上驻军的国家,英国在塞浦路斯有两个军事基地,分别位于东部的德凯利亚和南部的阿克罗蒂里,这些都是英国完全控制的“主权地区”,塞浦路斯独立后,英国根据1959年的《伦敦协定》保留了该岛,这些基地约占该岛总面积的3%。

还有“卡塞尔营”,这是位于利马索尔港的德国海军基地,供联合国驻黎巴嫩临时部队(联黎部队)使用,更不用说美国船只和军事资产的反复登陆,正如塞浦路斯反对派所说,这使得该岛变成了“外国军队的基地”。

不言而喻,塞浦路斯与以色列的合作得到了美国的祝福,2019年3月,时任美国国务卿迈克·蓬佩奥确认了塞浦路斯与以色列之间的合作努力,而美国国会于同年9月通过《能源与安全伙伴关系法案》,使华盛顿能够全力支持以色列、塞浦路斯和希腊在能源和国防领域的伙伴关系,它还取消了美国对塞浦路斯岛武器销售的限制,该限制是华盛顿于1987年批准的,旨在遏制希族塞人和土耳其人之间的冲突。

根据法律,美国前总统特朗普政府于2020年部分解除了对塞浦路斯的武器禁运,现任拜登政府于2022年完全解除了对塞浦路斯的武器禁运,此举被认为是华盛顿希望吸引该岛远离俄罗斯的影响,而此前,尼科西亚和莫斯科于2015年同意将尼科西亚的港口开放给俄罗斯军舰使用。

塞浦路斯前总统尼科斯·阿纳斯塔夏季斯(中)、以色列总理本雅明·内塔尼亚胡(右)和希腊前总理亚历克西斯·齐普拉斯 (路透)

“洪水”过后的塞浦路斯

这些措施为将塞浦路斯转变为西方利益的军事基地铺平了道路,最引人注目的是对以色列的支持,这一点在2023年10月“阿克萨洪水”之后就显而易见,该岛的作用超出了其领空、领土和港口的传统用途,还可以用于支持以色列的西方军事行动以及联合演习和演习,或者甚至只是根据华盛顿的意愿阻止俄罗斯海军舰艇到达南岛港口。

多次报道表明,该岛是支持加沙轰炸行动的“国际军事枢纽”,自2023年10月8日起,美国“定期”通过英国驻塞浦路斯空军基地向以色列转移武器,并于2024年1月在胡塞武装支持加沙抵抗运动的背景下对也门发动袭击。

据以色列《国土报》报道,“阿克萨洪水”发生后,美国及其盟国利用塞浦路斯的基地,将武器从欧洲的庞大基地转移到以色列。2023年11月一个月内,40多架美国运输机、20架英国运输机以及7架重型运输直升机飞往塞浦路斯阿克罗蒂里空军基地,这些飞机载有来自美国和北约战略仓库的武器和部队。

其中许多飞机最终降落在位于以色列南部内盖夫沙漠附近的内瓦蒂姆空军基地,其中一些还降落在特拉维夫的本-古里安机场,这些飞机搭载的装甲车是美国向以色列军队转移的武器之一。值得注意的是,塞浦路斯阿克罗蒂里基地与以色列之间的距离约为400公里,这意味着两者之间的飞行时间仅需约30分钟。

运输行动似乎在此之前就开始了,以色列国防部于2023年10月19日,即对加沙地带进行全面地面入侵的一周多前宣布,已收到第一批华盛顿向特拉维夫提供的军事援助计划中价值超过4亿美元的美国装甲车。

与此同时,2023年10月18日(即以色列国防部宣布收到装甲车的前一天)从西班牙南部罗塔的美国基地起飞后,华盛顿向塞浦路斯阿克罗蒂里派遣了两架C-17“环球霸王”军用运输机(以重型装备运输能力而闻名)。消息人士还证实,华盛顿将于同月25日从北约空军司令部总部德国拉姆施泰因空军基地派遣另一架“环球霸王”飞机前往塞浦路斯。

塞浦路斯总统尼科斯·赫里斯托祖利季斯和真主党前秘书长哈桑·纳斯鲁拉 (路透)

在类似的背景下,《纽约时报》强调,阿克萨洪水过后,美国陆军向加沙派遣了MQ-9“死神”无人机。美国官员承认派遣了这些无人机,但确认它们没有武装,并且配备了传感器,其目的是搜寻人质。该报报道称,通过航班跟踪网站发现了这些飞机的飞行,飞行路线表明它可能是从塞浦路斯阿克罗蒂里基地起飞的。

另一方面,英国专门从事国防和情报事务的报纸《解密》(Declassified)透露,在加沙轰炸行动开始后的两周内,英国军用运输机在塞浦路斯基地和以色列本-古里安机场之间进行了33次飞行。尽管英国国防部证实其部队执行了其中17次飞行,但拒绝透露有关机上运输的设备或人员的详细信息。

除此之外,《每日快报》援引高级消息人士的话称,以色列F-35飞机在加沙轰炸的头几个月直接使用了阿克罗蒂里基地,而英国拒绝稍后向以色列空军提供该基地是因为英国部长们担心参与危害人类罪,此前国际法院去年一月裁定“以色列很可能正在犯下加沙的种族灭绝”。

随着战争转移到黎巴嫩前线,塞浦路斯在服务西方和以色列利益方面的作用可能会增加,因为战斗机可以在短短十分钟内从塞浦路斯飞到黎巴嫩海岸。专门网站已经监测到7架美国“环球霸王”飞机飞往塞浦路斯基地,恰逢占领军在黎巴嫩南部的行动升级,其中包括4架从德国拉姆施泰因基地起飞的飞机,其中两架从美国新泽西州麦奎尔空军基地起飞,最后一架从西班牙南部的罗塔基地起飞。

狐狸窝

总体而言,这些由美国和英国管理的塞浦路斯基地增强了以色列收集情报和监视信息的能力,除了控制该地区海上航线的可能性外,还可以通过它们在关键时期获得军事支持,这是自20世纪70年代以来塞浦路斯的地理位置为华盛顿及其盟友提供的长期情报和信息优势的延伸。当时,华盛顿在塞浦路斯建立了一个名为眼镜蛇·鞋(Cobra Shoe)的超视距雷达,用于监视俄罗斯南部的飞行行动和导弹试验。

与此同时,华盛顿从英国的预算削减中受益,并被迫使用美国资源来维护和现代化其在塞浦路斯的基地,以扩大其在这些基地的活动和存在,包括允许美国国家安全局利用位于德凯利亚的Ayios Nikolaos Station,拦截该地区的通信并收集信息。

以色列军队在塞浦路斯岛举行大规模军事演习

根据爱德华·斯诺登2013年的泄密,Ayios Nikolaos Station是国家安全局在塞浦路斯的四个间谍设施之一,据信,它正在收集来自中东和北非各地的电话、短信和电子邮件,这些行动通常针对周边国家的政府领导人和其他高级军事领导人,以及联合国机构、贸易组织、私营公司、警察部队、军事和政治团体。

总部位于伦敦的私人情报公司Grey Dynamics表示,华盛顿与以色列之间的密切合作导致后者获得了尼古拉斯中心发布的大量数据,其中一些数据与巴勒斯坦领导人有关,包括他们的位置和活动,这使得以色列摩萨德能够在1970年代成功地对巴勒斯坦解放组织成员进行暗杀行动。

除此之外,还有非官方报告证实以色列摩萨德基地在塞浦路斯岛上的存在,法国记者兼中东问题专家乔治·马尔布鲁诺强调了这一点,他指出了塞浦路斯和以色列之间安全合作的历史,包括以色列战斗机使用塞浦路斯领空。对此,马尔布鲁诺援引法国军方消息人士的话说,以色列战机从基地起飞后总是在塞浦路斯领空绕一大圈,以避免被任何防空系统发现。

这些结构性事实与最近在社交媒体和“开源情报”网站上的专门页面上传播了有关在以色列袭击黎巴嫩真主党总部之前监视黎巴嫩海岸附近两架美国E-3B哨兵式(E-3B Sentry)预警和侦察机的各种信息是一致的,这导致该党秘书长哈桑·纳斯鲁拉和一些著名的党领导人被暗杀。

这些飞机的路径通过空中导航数据网站Flightradar 24进行监控,并与以色列对贝鲁特南郊的袭击有关。两架飞机中的一架(注册号为780578)从希腊克里特岛干尼亚飞往黎巴嫩海岸,另一架飞机(注册号为750556)的出发地点不明。然而,导航数据显示,这架飞机是在纳斯鲁拉遇刺前约20天(具体是9月6日)在克里特岛哈尼亚和塞浦路斯之间的航线上被发现的。

综上所述,无论塞浦路斯在当前地区战争中扮演的角色有多大,但可以肯定的是,它比尼科西亚承认的要大得多,这表明近年来塞浦路斯与以色列的合作无论是在军事还是经济领域都有所增长,并且在该岛政治方面已转向引人注目的战略合作。塞浦路斯一宣布承认巴勒斯坦国,并通过外交渠道捍卫不同时期巴勒斯坦人的权利,现在正在重新定义自己的立场和偏见。随着以色列战争的继续,重新划定接触线并形成联盟,塞浦路斯所发挥的作用将继续成为关注的焦点,其对于地区和国际大国的重要性也将增加。

来源 : 半岛电视台 + 电子网站

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