汽车工人罢工如何演变成拜登与特朗普的竞争？
周二，总统乔·拜登加入底特律汽车工人罢工，这是一个非同寻常的举动，因为这是美国总统在任期间首次参与工人罢工。
应美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩邀请，拜登进行了此次访问，尽管美国汽车工人联合会尚未宣布支持拜登参加 2024 年总统选举。
由于对未来四年工资增长百分比存在分歧，罢工于9月15日开始，目前已覆盖20个州的38家工厂和配送中心。
美国汽车工人联合会要求加薪40%，而美国汽车业巨头（通用、福特、Stellantis）提出的加薪幅度不超过20%。
拜登采取此举前一天，前总统唐纳德·特朗普也访问了底特律，特朗普将错过今晚共和党候选人之间的第二场辩论，而是在底特律郊区与汽车工人发表讲话。
特朗普已经证明，共和党可以成为工人选票的竞争对手，尤其是白人选票，尽管拜登在 2020 年选举中在工业化州击败了特朗普，但他并没有赢得绝大多数白人工人的选票，因此，访问底特律对于两位候选人都很重要。
历史性访问
弗吉尼亚州乔治梅森大学政治与政府学院教授乔治·梅耶尔表示，拜登的访问是“一个大问题，几十年来没有一位总统拜访过罢工工人”。
乔治·梅耶尔认为，此举“证明民主党在经济问题上正在向左转”，尽管它一直是一个同时与工人、资本家和公司都有非常牢固关系的政党。”
梅耶尔表示，“这对特朗普来说也是重要的一步”，并补充说，“大多数共和党人支持企业和风险投资家，以至于他们被视为反工会。”
梅耶尔解释说，“今天的共和党正在变成一个民粹主义政党，得到了工会成员的一些支持，或者至少这是他们正在努力做的事情。”
汽车公司将如何回应？
民主党总统及其最大竞争对手共和党候选人的来访，使得美国汽车公司在与汽车工人联合会的谈判中处境艰难。
梅耶尔教授向半岛电视台证实，“在这种情况下，汽车制造商别无选择，当两党2024年选举的两位主要候选人拥抱工会时，就会削弱公司的谈判地位。”
劳工政策专家、劳工与民主中心主任、亚利桑那州立大学副教授迈克尔·麦格理并不同意之前的提议，他在接受半岛电视台采访时预计，制造商将拒绝政治干预，除非旨在达成解决方案以结束罢工。
迈克尔·麦格理表示，这两次访问都不可能对加薪谈判产生重大影响，他排除了汽车工人联合会主席肖恩·费恩放弃工会要求的可能性，“至少在罢工基金耗尽之前不会放弃要求”。
对特朗普的立场
梅耶尔想知道：“汽车工人联合会对支持特朗普有何反应，尤其是在 2020 年选举中支持他的竞争对手拜登之后？”
梅耶尔表示，“他们攻击他，因为他任命的法官以反对工人权利而闻名，而且他作为总统的政策是反工会的，他们是欢迎他并期待与他合作，还是反之亦然？”
麦格理排除了特朗普会得到汽车工人联合会支持的可能性，因为他“在大多数重大问题上反对工人”，这位劳工政策专家表示，“特朗普唯一关心的是那些支持他的工会。”
争夺密歇根
在竞选季初期，拜登和特朗普首次直接争夺密歇根州同一选民的选票，双方都试图吸引该州的汽车工人站在自己一边。
特朗普在 2016 年选举中以微弱优势击败希拉里·克林顿，赢得了拥有 16 张选举团票的密歇根州，然后，拜登在 2020 年又以微弱优势赢得了特朗普。
拜登的议程在很大程度上依赖于在限制气候变化的斗争中支持电动汽车的生产，拜登的《通胀削减法案》为汽车公司提供了重大的经济激励，以提高其产量，但由于没有提供改善工人工资和条件的保证，汽车工人联合会尚未宣布支持任何候选人。
汽车工人联合会至少有14.5万名成员，这使得工人投票集团的重要性加倍。
汽车工厂工人不仅限于集中在密歇根州，在威斯康星州和宾夕法尼亚州也有很大比例。