气候文物:纳粹军舰如何在多瑙河重新浮出水面

2022 年 8 月 18 日,在塞尔维亚普拉霍沃的多瑙河上看到一艘二战德国军舰残骸 (路透)

随着气候危机导致水位暴跌、河床干涸和冰川融化,古老的军舰、古城和人类遗骸等文物出现了。这个故事是“气候文物”的一部分,这是一个迷你系列,讲述了由于干旱和气温升高而被发现的人物、地点和物体背后的故事。

1944 年 9 月 6 日午夜左右,在塞尔维亚的普拉霍沃村,一连串的巨大爆炸声将沃伊斯拉夫·拉帕达托维奇从睡梦中惊醒。

这位 20 岁的男子——他一直在干草堆上休息——冲向河边,几天来,普拉霍沃村一直在接待一些不同寻常的游客。

在第二次世界大战的最后几个月,苏联进军东欧和中欧,苏联红军将纳粹德国推回柏林,同时向南横扫罗马尼亚,以确保巴尔干半岛的安全。

德国黑海舰队的其余船只逃离其前进方西,沿多瑙河行驶了大约 860 公里(534 英里),在普拉霍沃停滞不前,无法进一步对抗敌军。

拉帕达托维奇2003 年告诉德国《明镜周刊》说,“我跑了 150 米(近 500 英尺)到多瑙河岸边,” 他并补充说,“德国人击沉了他们的舰队,包括用于治疗前线伤员的大型三层医院船。”

舰队指挥官、海军少将保罗·威利-齐布(Paul Willy-Zieb)判断局势已无望,并下令摧毁了数百艘船只,以防止它们落入苏联或其盟友手中。

德国人卸下了他们可以卸下的货物和武器,之后,以之字形编队凿沉船只以阻碍敌舰。

8 月水位下降后,二战德国军舰的残骸在多瑙河重新浮出水面 (路透)

这些残骸散落在多瑙河 43 公里(26 英里)的河段上,多瑙河是欧洲第二长河,源头始于德国南部,到罗马尼亚的黑海,流经 10 个国家,这些沉船最集中的地方是普拉霍沃村附近,至少有 40 艘沉船位于河床上,这些沉船的残骸在极度干旱时期周期性地浮出水面,包括今年早些时候,当时,在整个欧洲长期干旱的情况下,多瑙河水位达到历史最低水平。

当水位下降时,一些生锈的船体,扭曲和破碎,从沙洲中露出水面,近 80 年后,这些船只的枪管和指挥桥再次可见。

虽然黑海在战争期间不是主要的海军战区,但德国向内海派遣了数百艘小型船只,它们主要用于确保通过 1941 年入侵苏联后占领的乌克兰港口,向德国军队提供补给。

由于规模太小,无法与该地区规模庞大的苏联舰队抗衡,尽管如此,这些船只在 1942 年围攻和占领克里米亚的战略港口塞瓦斯托波尔中发挥了重要作用。

舰队的最后一次任务开始于 1944 年 8 月,当时,苏联展开第二次雅西-基希涅夫攻势,穿过罗马尼亚北部前线,包围并粉碎了德国第六集团军,为全面接管巴尔干半岛铺平了道路。

在苏联轰炸机的威胁下,纳粹最高指挥部已下令全面撤退黑海,并下令撤离多瑙河下游的所有剩余船只,希望他们能够沿着河流沿河行驶约 2000 公里(1,242 英里)到达奥地利的安全地带。

齐布——他是曾在布加勒斯特经营德国造船厂的职业海军军官——领导下组建了一个战斗群,以尝试这项雄心勃勃的行动。

根据考古学家和历史学家戈尔丹娜·卡罗维奇的说法,全副武装的舰队长达 25 公里(15 英里),由 170 至 250 艘海军舰艇组成,其中包括货船、巡逻艇、油轮、登陆舰和一艘医院船班贝格号,船上有 4000 多人,其中至少有 1500 名平民。

8 月 23 日,在齐布的舰队启程多瑙河前两天,罗马尼亚国王迈克尔成功废黜了纳粹傀儡领袖扬·安东内斯库,并立即结束了该国对轴心国的效忠。

在塞尔维亚普拉霍沃的多瑙河,一名当地渔民指着八月份出现的一艘军舰残骸 (路透)

罗马尼亚军队——几天前还是德国盟友——随后在该国东部的切尔纳沃德和西部靠近塞尔维亚边境的卡拉法特用大炮袭击了舰队,击沉了数十艘船只,并杀死了数百名船上人员。

在 9 月 2 日抵达普拉霍沃后,登陆舰和炮兵舰四次尝试突破河道上游,但都被击退,损失惨重,齐布利用村里的机场飞往贝尔格莱德,在那里,他收到消息说红军占领了铁门,这是一个控制多瑙河交通通道的陡峭峡谷。

与在塞尔维亚的德军断绝关系,这支舰队成为控制多瑙河左岸的增援苏联和罗马尼亚军队的坐骑。

拉帕达托维奇告诉《明镜周刊》说,当地人被命令使用临时坡道将枪支从船上拖下来,然后才被凿沉,并获得了几吨无花果作为奖励。据另一名目击者沃伊斯拉夫·扬科维奇称,德国士兵在击沉船只时高喊“希特勒万岁”。

从普拉霍沃的火车站撤离了一些部队和装备,而其他人则步行前往贝尔格莱德,直到 10 月 20 日,约瑟普·布罗兹·铁托的南斯拉夫游击队占领了它,而贝尔格莱德曾一直被德国掌握。

艰难清除

黑海舰队的残骸,其中许多装有弹药或炸药,自沉没以来就危及多瑙河上的交通,每年有数百艘游轮经过,由于阻塞,可能会面临数小时的延误。

尽管苏联和南斯拉夫在战后拆除了数十艘船只,但今天,大多数船只残骸仍保留在它们沉没的地方。

近年来,塞尔维亚政府试图最终清除障碍。

研究人员已经确定了在退潮时阻碍航行的23 艘船只,当这些船只将可通行的水道从 180 米缩小到 100 米(590 英尺到 328 英尺)时,显着减缓了河流交通。一位政府官员表示,那些在退潮时从吃水线显现出来的残骸,是因为这些船只被德国人压在一起沉没。

大多数沉没的军舰都留在了 1944 年沉没的地方 (路透)

尽管当局认为他们已经找到了所有剩余的未爆炸地雷,但由于涉及的高危险和高昂的成本,许多尚未开采,塞尔维亚在 3 月份恢复了这个项目的招标,估计将耗资 2900 万欧元(2880 万美元)。

据塞尔维亚广播电视台报道,1980 年代罗马尼亚的未爆炸地雷爆炸,造成10人死亡。

围绕德国舰队沉没的问题仍然存在,尚未在残骸中发现大型医院船班贝格号,尽管多个目击者消息人士声称看到这艘大型医院船沉没,船上可能仍有死伤者。

舰队上的数千名士兵和平民中究竟有多少人通过火车或步行安全返回塞尔维亚德国控制的领土,目前尚不清楚。

”拉帕达托维奇表示,“我们与游击队一起破坏了这个项目,”他并补充说,“火车脱轨并撞上了运河。大多数乘客都死了。”

齐布——他乘飞机逃跑——回国后被授予德国金十字勋章,后来成为德国北海主要海军基地威廉港的造船厂厂长。

1945 年 5 月纳粹德国无条件投降后,齐布被英国占领军留住,他们要求这位高级军官维持维护船只德国船员的秩序。

击沉德国黑海舰队的指挥官的最后任务是,防止在其船只被盟军分割为战利品之前破坏或凿沉德国海军的剩余部分船只。

来源 : 半岛电视台