“自由船队”：突破以色列对加沙封锁的尝试史

本周一清晨，由“自由船队联盟”（FFC）下水的船只“马德琳”号（Madleen）在距离加沙约185公里的国际水域遭到以色列军方拦截。

被扣押的12名船员包括气候倡导者格蕾塔·通贝里、欧洲议会议员里玛·哈桑、半岛电视台记者奥马尔·法亚德以及其他活动人士。

据以色列媒体报道，“马德琳”号及其船员正被送往加沙以北近30公里的以色列港口城市阿什杜德，以色列国家安全部长伊塔马尔·本-格维尔已指示监狱当局将这些活动人士单独监禁，使其彼此隔离，并与外界隔绝。

这艘船只于今年6月1日从西西里岛出发，以将人道主义援助物资送往自3月2日以来一直受到以色列严格封锁的加沙饥民。由于国际压力不断增大，以色列的封锁在上个月才得到部分放松。

试图突破以色列对加沙封锁的船队

“自由船队”的多艘船只曾试图突破以色列对加沙的封锁。

2008年，两艘来自“解放加沙运动”的船只成功抵达加沙，标志着以色列的海上封锁首次被突破。这项由活动人士于2006年以色列对黎巴嫩战争期间创立的运动，在2008年至2016年间共下水31艘船只，其中5艘突破了以色列的严格限制而成功抵达加沙。

自2010年以来，所有试图突破加沙封锁的船队都在国际水域遭到以色列军队的拦截或袭击。

下图显示了这些船队被拦截的大致位置，其中一些遭遇了以色列军队的致命打击。

2010年：加沙自由船队

2010年，以色列突击队在国际水域袭击了“马维·马尔马拉”号（Mavi Marmara）船只。此次袭击造成10名活动人士死亡，另有数十人受伤，并引发了全球愤怒。当时，这艘船载有人道主义援助物资和600余名乘客。

“马维·马尔马拉”号由土耳其非政府组织“人道主义救济基金会”（IHH）拥有和运营。此次事件严重损害了以色列与土耳其之间的关系，并因其违反国际法而受到广泛谴责。

2013年，以色列就袭击中的“操作失误”道歉。土以两国仍在就赔偿协议进行谈判。参与袭击的以色列士兵和官员正在土耳其因战争罪接受缺席审判。

2011年：第二“自由船队”

第二“自由船队”于2011年启动，作为2010年行动的后续行动。该船队由国际活动家和非政府组织联盟组织，旨在打破以色列对加沙的封锁，并提供人道主义援助。该船队共有来自世界各地的300余名参与者，原计划由10艘船只组成。

然而，来自以色列的强大外交压力，加上据报道船只遭到破坏以及希腊等东道国的限制，导致大多数船只无法启航。

最终只有“尊严-卡拉马”号（Dignite-Al Karama）接近抵达加沙。这艘载有17名乘客的法国船只在离开希腊港口时，最初宣称其目的地是埃及的一个港口，但活动人士后来宣布他们正在前往加沙。以色列海军突击队拦截了这艘船并将其拖至阿什杜德港。活动人士被拘留审问，随后被驱逐出境。

2015年：第三“自由船队”

第三“自由船队”于2015年下水，这是国际活动人士第三次试图突破以色列对加沙的海上封锁。该行动由“自由船队联盟”发起，并由多艘船只组成，其中，悬挂瑞典国旗的“哥德堡玛丽安娜”号率先行动。

2015年6月29日，以色列海军在距加沙海岸约100海里的国际水域拦截了“哥德堡玛丽安娜”号。突击队登船并将其改道驶往阿什杜德港。船上的活动人士被拘留并随后被驱逐出境，部分船员在6天后获释。

2018年：“巴勒斯坦的公正未来”

“巴勒斯坦的公正未来”船队（又称2018年加沙“自由船队”）是“自由船队联盟”持续挑战以色列对加沙海上封锁行动的一部分。行动中包括两艘主力舰艇“回归”号（Al Awda）和“自由”号（Freedom），以及两艘支援艇“迈雷德”号（Mairead）和“法勒斯坦”号（Falestine）。

在2018年7月29日和8月3日，“回归”号与“自由”号分别在国际水域被以色列海军拦截并扣押。船上所有人员均被逮捕，其中一些人据称遭到以色列军队的电击或殴打。

大多数参与者在被遣返回各自国家之前都曾被拘留。

2025 年：打破围困的‘良心’号

2025年5月2日，当“良心”号准备启航前往加沙时，在距离马耳他海岸仅14海里（25公里）的地方两次遭到武装无人机袭击。这些袭击引发了火灾，并使船体出现严重破损，船上的30名土耳其和阿塞拜疆活动人士被迫拼命舀水，以试图维持船只的状态。

有4人在袭击中受轻伤，包括烧伤和割伤。

加沙面临饥荒

根据最新的“粮食安全阶段综合分类”(IPC)报告，由于以色列对加沙地带长达3个月的全面封锁，加沙近五分之一的巴勒斯坦人面临饥荒。封锁已于上个月部分放松，允许提供部分粮食援助。

当地近195万人（该飞地总人口的93%）正面临严重的粮食短缺。

“粮食安全阶段综合分类”报告指出，以色列持续的封锁“可能会导致加沙进一步大规模流离失所”，背景是当地民众的生存必需品即将耗尽。

尽管由以色列牵头并受到美国支持的援助分配机构“加沙人道主义基金会”已于上个月开始向加沙运送援助物资，但其新的分配中心在5月27日开放后的数小时内就陷入了混乱——援助分配中心发生致命枪击事件并遭受了暴行的破坏。

持续18年的以色列封锁

加沙地带约有230万人口，是世界上人口最稠密的地区之一。

自2007年以来，以色列一直严格控制加沙的领空和领海，并限制货物和人员进出加沙。

即使在此次战争爆发之前，加沙就已经没有可用的机场。在2001年，以色列轰炸并摧毁了亚西尔·阿拉法特国际机场，而该机场启用仅3年时间。

加沙再次遭受大规模破坏，当地民众饱受苦难，至今仍被描述为“世界上最大的露天监狱”。