苏伊士运河解除堵塞后 数百艘船只继续通行 船舶公司估算损失
在超大型集装箱船“长赐号”（Ever Given）上浮后，苏伊士运河的航运活动开始重启，这艘船只阻塞了这条水路将近一周的时间，在船运公司开始计算损失的同时，救援搁浅船只的部分细节也得到了披露。
苏伊士运河消息人士称，苏伊士运河管理局派出的救援队与来自荷兰斯密特打捞公司（Smit Salvage）的救援队合作，成功使部分船身在29日上浮，并调整航向以摆正船身。
几个小时之后，由于大风原因，此前已部分上浮的“长赐号”船身转变角度，再次短暂地封堵了苏伊士运河。此后，牵引船使之上浮并完全修正船身。
荷兰斯密特打捞公司的母公司荷兰海洋服务公司Boskalis的首席执行官彼特·波尔杜夫斯基表示，“完成这项任务的时间压力是显而易见的，而且是空前的”。
该公司表示，已经挖出了近3万立方米的泥沙，使这艘重达22.4万吨的集装箱船重新浮上水面，为了让这艘船脱困，除了两架强大的拖船之外，还使用了11辆机车进行拖曳。
负责集装箱船技术管理的伯纳德·舒尔特船舶管理公司（Bernard Schulte）表示，没有关于货物污染或损坏的报道。
美国坎贝尔大学历史学教授米尔科·加里亚诺在法国媒体《巴黎人报》上发表的一篇报道中强调，目前尚且无法知晓这艘船只的救援费用。
报道补充称，这张账单必然会达到数百万甚至更多，特别是由于存在重新开放航道的压力，这意味着必须以最快的速度完成这项任务，从而需要付出更多的成本。
船只状态
尽管该船已上浮并脱困，但是它需要留在埃及并完成技术检查之后，才能继续航行。
中国台湾地区的长荣海运集团向日本的正荣汽船公司租用了“长赐号”，长荣公司指出，将在位于运河两部分之间的内湖中对船只进行检查，以确保其适航性。
苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比阿表示，“当我们成功将船只上浮后，经过初步检查，船只已能够进行有限的航行，其船上的集装箱均未受损，但是第二次检查将非常准确，我们将通过这次检查来确保其是否受损”。
他还补充称，有422艘船正在等待通行，而这可能会在3天半之内完成。
排队等候
据尼罗河电视台报道，等待穿越这条运河的船只包括数十艘集装箱船、散货船、油轮以及液化天然气或液化石油气的运输船。
拉比阿表示，航运活动将在4天内恢复正常。
他还补充称，像永赐号这种型号的大型集装箱船，已经可以安全通过，而且苏伊士运河管理局将不会改变其接受此类船只通行的政策。
统计损失
另一方面，据航运业消息人士透露，那些在近一周的时间内无法在苏伊士运河航行的船东和租船者，面临的经济损失不少于2400万美元，而且他们将无法获得赔偿，因为他们的保险单并不覆盖这项损失。
目前有多达400艘船只——其中包括被困在运河内的油轮和货轮，在运河暂停近6天之后计算相关的损失。
船舶通常具有不同类型的保险，包括保护索赔，以及对污染和受损的赔偿。覆盖船身和设备的保单将为物理损坏而赔付。
据一位船运消息人士透露，每艘船只的日常开销估计在1万至1.5万美元之间，其中包括油轮。
据一位不愿透露姓名的船运人士称，“油轮船东没有因为从运河的延迟过境中得到赔付，反而还需要为数天的等待承担费用”。
随着运河恢复通航，拥挤的航道可能会让他们损失超过6天的费用。
这些费用包括额外的燃料成本和船只无法按时完成航程所损失的天数，以及额外的补给。
查尔斯·泰勒公司董事会成员威廉·罗宾逊表示，“结束船只的拥堵将需要几天的时间才可能实现”。
货物持有人
保险公司可能也并未覆盖“永赐号”或其他滞留在运河中的船只所载货物的持有人。
保险经济公司Marsh Insurance Brokerage的全球运输总监马尔库斯·比克尔表示，“一般说来，如果运输的产品不属于易腐货物，那么基本上不会购买延误险”。
惠誉信用评级机构表示，由于苏伊士运河航行中断，再保险公司可能面临着总计数亿欧元的损失。
但是，据业内消息人士透露，保险和再保险索赔将主要针对发生在“长赐号”本身及运河，以及疏通航道的花销。
“长赐号”的保险公司——英国保护与赔偿俱乐部——在一份声明中指出，这项保险合同涵盖该船的船东日本正荣汽船，而且在此类事件中还有关于特定第三方的责任，例如，包括基础设施或暂停船运所受到的损失的索赔”。
船身由日本保险集团MS＆AD承保。业内消息人士称，船身保险也将支付救援费用。
保险经纪人认为，这艘船只的保险费用在1亿至1.4亿美元之间。
重大损失
关于公共方面的损失，安联保险公司在一份报告中指出，由于苏伊士运河通航活动的中断，货物运输暂停的那天“使全球贸易蒙受了60亿至100亿美元的损失”。
英国劳氏日报（Lloyd’s List）称，此次航道的封锁使亚洲和欧洲之间每天的出货量减少了96亿美元。
劳氏日报指出，根据“粗略计算”，从亚洲到欧洲的每日船舶运输量估计为51亿美元，从欧洲到亚洲的每日船舶运输量估计为45亿美元。
苏伊士运河管理局负责人乌萨马·拉比阿估计，由于航运中断，苏伊士运河每日的损失在1200万至1400万美元之间。