脱欧谈判陷入僵局 英国与欧盟互相指责

当地时间8月21日，欧盟与英国互相指责，都认为对方应该对未能在“英国脱欧协议”谈判上取得进展而承担责任。据悉，这项协议的作用在于组织英国脱欧之后两国之间的关系。

欧盟认为这是在“浪费宝贵的时间”，而英国却指责欧盟使谈判“毫无理由地困难化”。

欧洲首席谈判代表米歇尔·巴尼尔在第七场谈判会议之后，表达了他的“失望与担忧”，他表示，“在现阶段，英国与欧盟之间似乎根本不可能达成协议。我不明白我们为什么要浪费宝贵的时间”。

艰难的谈判

巴尼尔对“英国不愿协调立场”表示失望，并说道，“不幸的是，我也感到失望和焦虑”。

巴尼尔指出，例如在渔业问题上，“根本没有取得任何进展，英国坚持对其水域拥有主权，而欧盟则希望其他国家的渔民也能够进入这片海域捕鱼。”

巴尼尔补充称，“我们目前尚未从英国伙伴那里看到任何给予欧盟优先权的意愿”，“我认为时间已经不多了，我们却在冒险，目前仍然存在我们无法通过任何协议的风险”。

另一方面，英国负责脱欧问题的谈判代表大卫·弗罗斯特则指责欧盟试图迫使英国“继续”在渔业和政府经济支持上采取相同的规则（而这是竞争条件的一部分），以使这场谈判“毫无理由地困难化”，因此，这两个问题就是脱欧协议谈判中的关键点。

弗罗斯特表示，“谈判之所以陷入僵局，是由于欧盟坚持让我们在上述两个问题上接受其立场，谈判也因此被暂停。”

弗罗斯特补充称，英国希望获得一份自由贸易协定，“就像欧盟与其他国际伙伴所达成的协定一样，并为双方在航空、科学项目、法律执行等领域内的合作制定切实可行的安排措施。”

一名欧洲消息人士对此评论称，“对于欧洲而言，无法将公平竞争和捕鱼问题的条件推迟至谈判的最后。鉴于双方在上述两个核心问题上存在的重大分歧，我们也无法在其他问题上取得任何进展。”

时间压力

在英国脱欧盟问题上存在巨大的时间压力，因为最迟应当在今年10月底之前达成协议，并在2020年底的过渡期结束之前，留出足够的时间提交欧洲议会和英国议会进行批准，以便从2021年1月1日开始实施。

自今年1月脱欧协议谈判启动以来，双方在竞争条件（包括社会、环境、税收和政府支持）上持不同意见，而且欧盟拒绝在边界上存在不受规则控制的经济。

为了说明双方在竞争条款上存在的差异，巴尼尔援引公路运输的模式解释称，对于部分在欧洲大陆上开车时需要遵守的规则，例如可连续驾驶与休息的小时数量，英国人并不想其驾驶员像欧洲人那样遵守。

如果双方未能在今年12月31日之前未达成协议，那么双方之间的贸易关系将遵行世界贸易组织的高关税和强行海关管制规则。

双方之间的下一轮谈判计划于9月7日在伦敦举行，如果仍未能达成协议，双方因新冠病毒影响原已严重受挫的经济，将可能进一步产生灾难性的后果。

在今年第二季度，英国的经济降速达到了破纪录的20.4％，并且在今年上半年内出现了有史以来最为严重的经济衰退。而欧元区（来自欧盟的19个国家）在今年4月至6月期间的国内生产总值也下降了12.1％。