波音737 Max进行首次认证试飞

当地时间6月29日，美国联邦航空管理局开始对波音737 Max飞机进行认证试飞，由航空管理局及公司测试飞行员进行的首次试飞航班于当地时间09:55（格林尼治标准时间16:55）自西雅图地区机场起飞。对波音公司而言，这是这场严重危机中最为关键的时刻。

美国联邦航空管理局证实，波音701航班已从西雅图金镇国际机场（也被称为波音机场）起飞，并将进行为期3天的试飞。

该消息传出后，波音股价上涨12％至190.45美元，并帮助提振了蓝筹股道琼斯工业平均指数。

路透社最先报道称，这场期待已久的认证试飞将于29日开始进行。

当前的审查

如果737 Max的复飞申请得到了美国联邦航空管理局的批准，根据当前进行的审查，复飞可能会在9月份实现，这将帮助波音公司决定数百架停放的飞机的命运。

在连续两次发生的致命坠机事故之后——第二起事故共造成346人死亡，737 Max自2019年3月以来遭遇禁飞令，波音公司该机型的交付也被冻结，但是，该公司继续制造该型飞机，期望能很快结束禁飞令并复飞。

这就意味着，一旦737 Max的复飞申请获得批准，波音公司将急于交付450架飞机，尽管专家们认为，由于新冠病毒危机的影响，迅速交付这批飞机的前景非常黯淡。

该公司还有另外385架飞机遭到航空公司的停飞。美国航空公司表示，在复飞申请得到航空管理部门的批准后，还需要30至60天的时间来对飞机与飞行员完成复飞准备。

美国联邦航空管理局29日表示，试飞航班将“评估波音公司对737 Max机型自动飞行控制系统进行的调整”，并且“将包括各种飞行操作与紧急程序启动，以评估这些调整是否符合美国联邦航空管理局的认证标准”。

该机构还表示，将需要更多的时间“来对波音公司的工作进行彻底审查。只有在我们确信飞机符合认证标准之后，我们​​才会解除禁飞令。”

美国司法部正在调查飞机的认证情况。

高速测试

自波音机场起飞之后，包括波音民用飞机首席飞行员吉姆·韦伯在内的机组人员，测试了12000英尺至15000英尺之间的慢速飞行状态。据一位知情人士透露，他们随后在14000英尺时将速度提高至470（knots）节，以进行高速系统测试。

其目标可能在于测试飞行员是否能在高速状态下手动调节机尾的水平稳定器——这正是坠机事故的调查重点，因为在高速状态下，飞行员难以进行调整，而且他们还需要尽力抵消防失速系统（MCAS）产生的问题。

消息人士指出，在认证试飞完成之后，美国航空管理局还需要进行其他的审查，包括批准新的飞行员训练程序等，而这些程序可能要到今年9月份才能完成。

如果复飞申请最终得到批准，那么该机型飞机有望在今年年底之前重新在美国服役，尽管这个过程已经被拖延了一年多的时间。