坠机事件后 波音737 MAX首次在美国完成商业行飞

上个月,美国联邦航空管理局批准了波音公司对其自动飞行控制系统进行的修改,而该系统与印尼和埃塞俄比亚的坠机事故相关,共造成346人死亡 (路透社)
上个月,美国联邦航空管理局批准了波音公司对其自动飞行控制系统进行的修改,而该系统与印尼和埃塞俄比亚的坠机事故相关,共造成346人死亡 (路透社)

美国联邦航空管理局上个月解除了波音737 MAX长达20个月的禁飞令,该机型在本月29日首次恢复了美国的商业客运航班。

据航班追踪网站消息,美国航空公司的这架718班机,于当地时间上午10时许从迈阿密起飞,并于当天下午1时左右降落在纽约的拉瓜迪亚机场。

美国航空和飞机制造商波音公司在今年11月得到美国监管机构复飞737 MAX机型的许可后,尽最大努力向公众保证飞机的安全。

据美国航空公司的一名发言人表示,在29日早上,该公司的这趟航班上载有近100名乘客。此外,如果乘客不愿乘坐737 MAX机型,该航空公司将为他们提供改乘其他航班的机会。

就在上个月,美国联邦航空管理局批准了波音公司对自动飞行控制系统所进行的更改,这套系统 涉嫌导致印尼和埃塞俄比亚的坠机事故,共造成346人死亡。

在这两场坠机事故中,由于传感器读数错误,自动飞行控制系统反复将机头压低,并导致飞行员无法恢复对飞机的控制。

欧洲和巴西的监管机构也同意各航空公司复飞737 MAX机型,前提是这些飞机完成了系统更新并为飞行员提供额外的培训。

巴西在本月复飞了改版后的737 MAX机型的首次客运航班。巴西的Gol航空公司与墨西哥航空公司已经完成了数十次737 MAX航班。

在第二起坠机事故发生的数日之后,737 MAX机型自2019年3月起,在全球范围内停飞。美国国会委员会的报告指责波音公司和联邦航空管理局在飞机认证过程中的过错。

美国联邦航空管理局局长斯蒂芬·迪克森是一名前任的军事航空飞行员,他在今年9月进行了一场试飞,并对飞机的安全性打保票,称他会让家人也乘坐该机型。

美国初步计划使用该机型在迈阿密和纽约之间每天执行一趟往返飞行,直到明年1月4日,然后再在更多的路线上使用MAX机型。

来源 : 通讯社

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