“小丑”和“猴子”：波音新信息显示对737 MAX的担忧
在2017年4月的一封电邮中，两名波音员工对于737 Max型飞机模拟器的开发进程与质量表达不满。波音9日公布的信息中显示，称 “这架飞机是由小丑设计，猴子监督的。”
在2015年11月的一份电邮中，一名波音员工指出，监管机构可能希望针对特定类型的驾驶舱警报进行模拟器培训，这条信息似乎揭露了监管机构在面对要求时所使用的游说方法。
这位员工写道：“我们将在这个问题上非常努力地推后，在最终谈判时可能需要最高层的支持。”
这款机型的飞机制造商表示，一些信息就波音公司与美国联邦航空管理局（FAA）在模拟器鉴定程序方面的互动提出了质疑。
在公布了所谓的“完全不可接受的”信息修订版本之后，波音表示，其将致力于与监管机构保持透明。
这些电邮信息的未删节版本已于去年12月提交至美国联邦航空管理局和美国国会。
一直在调查737 Max事宜的美国众议院运输和基础设施委员会主席彼得·德法齐奥（Peter DeFazio）表示，这些信息“描绘了一幅非常令人不安的画面，表明波音为了逃避监管机构、机组人员和飞行大众的审查，显然愿意付出多大的努力，尽管该公司员工也在内部发出警报”。
德法齐奥补充说：“他们表现出自737 MAX计划实施以来的协调努力，旨在向监管机构和公众隐瞒重要信息。”
美国联邦航空管理局在审查了这些文件后表示，“已证明在提交的文件中，没有指出尚未被确认为对飞机拟议修改持续审查部分的任何安全风险。”
该管理局还表示：“文件中发现的任何潜在安全隐患均已解决。”
美国联邦航空局补充说：“文件中所含某些语言的语气和内容令人失望。”
《亚洲航空》的编辑马修·德里斯基尔告诉半岛电视台说，这些内部消息对于波音公司及其员工来说“非常尴尬，也很危险”。
德里斯基尔说， “如果证明（波音员工）真得对联邦官员撒谎，那就是重罪。他们可能因此而坐牢。”
在9日公布内部信息之前，波音曾表示，经过反覆测试后，所有Max的模拟器都在有效运作，对此感到信心。
波音表示，这些公开的文件并不能反映公司现阶段状况，是完全无法被接受的，
这些被公布的内部信息中包括737 MAX机型当时的首席技术工程师福克纳（Mark Forkner）部分消息。
去年10月，波音将福克纳与另一名飞行员的通讯内容，提交给了美国联邦航空管理局，称他可能无意中误导了美国监管机构，并对测试期间一个关键安全系统的性能提出了质疑。
德里斯基尔表示，由于波音员工提出内部投诉，波音公司可能面临对诸如777X和787其他机型展开更深入的调查。波音员工抱怨生产线上的工作疏忽，以及波音公司将利润置于公众或安全之上。
但他表示，尽管波音商业航空业务“仍将存在很长一段时间”，但波音737 MAX停飞，以及外界对其内部信息的最新愤怒，可能会让这家飞机制造商失去盈利能力。
德里斯基尔表示，“波音飞机将无路可走，商业业务仍将继续，但是……这将在未来很长一段时间内影响波音的收益。”