“死亡机型” 波音737 MAX获新订单
2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX8飞机从该国首都亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕，造成157人死亡。
在此之前，隶属于印度尼西亚狮子航空公司同一型号的客机在印尼海岸坠毁，造成189人丧生。
但是，在迪拜航空展上期间，波音公司已收到土耳其和哈萨克斯坦想要购买此类机场的订单，这给波音公司的声誉带来了希望。
哈萨克斯坦的阿斯塔纳航空（Air Astana）在11月19日的意向书中表示，该公司将以36亿美元购买30架737 MAX客机。
波音公司表示，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空公司已签署了一份意向书，将为其子公司Fly Arystana订购波音737 MAX 8客机。
阿斯塔纳航空公司总裁兼首席执行官彼得·福斯特在一份声明中表示， “我们与波音公司的友好关系可以追溯到2002年，当时我们开始运营两架新一代代737。”
他并补充道，“如今，我们的机队包括波音757和波音767型飞机，我们有信心，一旦安全恢复服务，737 MAX将成为Fly Arystana在整个地区增长和繁荣的坚实基础。”
最终协议应该在未来几个月内签署。
18日，波音公司宣布与土耳其航空运营商SunExpress公司达成 一项交易，向波音公司购入价值12亿美元的10架737 Max 8。
与土耳其航空运营商SunExpress公司达成的交易使737 MAX获得重生的可能性。
重获信任
分析家多米尼克·佩里（Dominique Perry）表示，尽管上述订单仅限于10架飞机，但这表明了对737 MAX系列客机再次充满信心。
自去年两起坠机事故与防失速系统的自动化操作问题之后，波音公司仍在致力于恢复对其飞机的信心，这是该公司自近103年前成立以来所面临的最大挑战之一。
9月，波音进入了要求取消737 MAX机型飞行禁令修正案的最后阶段。
但波音公司10月宣布，在发现出现结构性裂缝后，50架737 NG飞机被禁止飞行，这将是对美国航空制造业的又一次打击。
737 NG是737 MAX的较早版本，后者自3月份已被禁飞。