波音公司遭遇新打击 数十架飞机因结构性裂缝被禁飞

波音公司宣布，在发现出现结构性裂缝后，数十架737 NG飞机被禁止飞行。这将是对美国航空制造业的又一次打击，此前两次飞机失事造成346人死亡。

 
在这一消息发布前，澳大利亚的澳洲航空公司曾表示，一架波音737 NG由于出现结构性裂缝，已被禁止飞行，其他32架飞机正在进行检查，并向乘客保证无需担心。

 
波音公司发言人10月31日在悉尼接受法新社采访时表示，到目前为止，在检查的1000架飞机中，不到5％（50架飞机）被发现有结构性裂缝，正在进行维修并停止飞行。

 
另一方面，韩国当局表示，10月份时他们已经下令停飞9架同样型号的波音飞机，其中5架属于大韩航空公司。

 
10月初，波音公司报告了飞机机翼连接部分出现问题。

 
美国联邦航空管理局在一份备忘录中说，在中国的一架波音737NG飞机上发现结构性裂缝后，管理局已下令立即检查数架波音737 NG飞机。

 
在10月3日发布的备忘录中，该机构要求对“未完成30000个飞行周期”的每架飞机进行为期7天的检查，澳洲航空的波音飞机在完成不到27000个飞行周期后就出现了裂纹。

 
该机构10月31日表示，备忘录中提到“ 737 NG飞机只要不进行检查就不能飞行”。 10月初，美国1911架相关飞机接受了检查。

 
斯威本科技大学的航空专家史蒂文·范考瑟表示，（出现结构性裂缝的）这些零件的设计旨在“承受一定程度的损坏。”

 
澳州航空公司工程部门负责人克里斯·斯纳克说：“即使出现裂缝，也不会自动影响飞机的安全。”他补充说，该小组已经加快了对其余32架飞机的检查，将于11月1日完成检查。

 
10月29日，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格在国会听证上被指控，“乘客搭乘印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的两架737 MAX飞机，如同被送进飞机做的棺材”。

 
属于这两家航空公司的两架波音737 MAX飞机分别于2018年10月和2019年3月坠毁，两起坠毁事件仅仅相隔6个月，一共造成346人死亡，此后该型号的飞机在全球被禁飞。

 
据新闻报道，在这两起事件中，指控都集中在防止飞机坠落的“机动特性增强系统”，并且飞行员没有意识到这一系统的存在，因为它根本没有存在于飞机的导航手册里。