美国援建的道路是否加剧了伊拉克的暴力事件？

一位英国学者的研究显示，由美国援建的伊拉克道路促进了2006年至2013年间该国暴力事件的增加，在伊拉克被战争、武装组织和派别冲突撕裂并发出重建呼吁的背景下，这一结果与美国出资修建公路的目的恰恰相反。

 
两个月前，学者塔马·戈麦斯（Tamara Gomez）在欧洲经济学会上发表的研究指出，在2002年至2011年伊拉克路网长度增加了21%，虽然对国内生产总值做出了贡献，但也导致针对美国援建的道路上过往人员的袭击事件的数量有所增加。

 
这位英国学者指出，袭击美国出资建造的新道路的原因是这一基础设施不是为公众服务，而是为了用于军事目的，比如用于运输人员和物资。如果美国使用这些道路来运输军队和武器，这会使这些道路成为武装组织和安置在道路两侧的简易炸弹的袭击目标。

 
入侵的象征

 
美国出资在伊拉克修建的新公路使武装组织能够快速移动和发动袭击，戈麦斯指出，武装人员看到这些美国出资建造的道路就想到这是美国入侵伊拉克的表现，因此这些道路成为了这些组织的首要袭击对象。

 
英国杂志《经济学人》发表的这篇研究报告称，伊拉克最危险的道路是10号公路，它是一条连接巴格达和约旦首都安曼的国际公路。

 
这条路上在数年里发生过多起各派别和武装民兵发动的袭击和爆炸事件，其中包括ISIS，它曾在这条高速公路上设置关卡，迫使路过司机支付300美元的特许通行费。

 
虽然伊拉克安全部队曾确保这条高速公路的安全，但许多卡车司机仍然害怕遭到绑架或遇到袭击。

 
公路开销

 
这位英国学者在名为《通向地狱的高速路：在伊拉克援建的公路助长了暴力事件》的研究中指出，在2003年至2013年间，美国花费了119亿美元用于伊拉克的基础设施修建，其中包括公路的修建。

 

在武装人员袭击一辆军用车辆后，美国和伊拉克军队确保巴格达附近高速公路的安全[路透社]

 
该学者主要研究了2003年美国入侵伊拉克至2006年末以来该国家发生的暴力事件，并将其与美国援建的公路联系在一起，希望找出两者之间的关系。

 
伊拉克以美国为首的国际联盟为研究提供了暴力事件和修建道路——特别是高速公路和大型道路——开支的详细数据，总结出在所研究时段内路网增加对暴力事件增加存在负面影响。

 
该学者表示，美国出资的道路项目对政治和军事的影响超出了预期的对经济的影响，其原因有以下三个：

 
第一，美国入侵后，伊拉克处于安全和政治动荡期，这一期间重建或新修建的道路变成了武装组织的首要袭击目标。

 
第二，伊拉克的新修道路增加了武装人员的机动性，因此增加了武装人员的效力和发动袭击的次数。

 
第三，道路修建项目的开支上存在广泛的贪污腐败问题，使伊拉克人无法从这一投资中获得经济效益。