你的爱车在监视你

汽车制造商在新款汽车销售后收集大量数据，并且正在研究如何利用这些数据来获取更多的利益。

 
《华尔街日报》报道称，随着数百万辆汽车从销售网点和集成互联网设备中脱颖而出，汽车制造商正在获得前所未有的及时信息数据，并根据这些数据对汽车进行跟踪，从汽车的停放位置，到汽车是如何停放的，以及雨刷是否在工作等信息的跟踪。

 
这些信息数据是通过安装在汽车上的传感器和计算机来收集的，然后由制造商存储在云服务器上，在一些新款汽车中，专门用于收集信息数据的处理器多达100个。

 
一些汽车制造商目前正在收集信息数据，以帮助改进汽车的性能，并利用这些数据为车主和驾驶员提供更加个性化的服务。

 
广告营销

 
但很多汽车制造商都有很大的计划，这些计划包括利用收集的汽车信息数据来制作汽车内人员可以看到的广告，或者将这些信息出售给地图设计公司，以绘制出更加准确的交通信息图。

 
汽车制造商——例如通用和福特等大型汽车制造商——希望与互联网有关的汽车服务能够成为新的收入来源，帮助他们实现收入来源多样化，而不再是仅仅依靠制造和销售汽车的收入。

 
虽然这一发展在汽车领域仍处于初期阶段，但麦肯锡及其他的美国管理咨询公司估计，到2030年为止，汽车数据的收益将达约7500亿美元。

 
驾驶习惯

 
现代汽车技术规划部门高级组经理卡森·格罗弗（Cason Grover）表示，“汽车搜集到的数据所能做的事情几乎是无限的。”现代汽车将在明年初推出一款能够收集驾驶习惯——如刹车力度及每天的行驶里程等数据——的新程序，并利用这款程序收集的数据来帮助车主获得车险的折扣。

 
通用汽车拥有一个名为“Markthebells”的应用程序，该应用程序可以通过汽车所在位置及其他信息来帮助车主寻找到停车位，并能与最近的服务提供商预约维修服务。

 
通用汽车还计划推出可以分辨油量的新功能，并在汽车显示屏上提供优惠券，以便车主能从最近的加油站加油，通用汽车则可以通过向车主推荐加油地点而从加油站获取利益。

 
隐私争议

 
由于Facebook和其他科技公司最近因对用户数据处理做法饱受争议，汽车信息数据的应用也日益令人担忧。

 
汽车制造商表示，他们在收集任何数据之前都要获得车主的同意，如果收集的数据需要提交给第三方，那么这些数据将会与其所有者的个人信息分开设置，例如，许多汽车数据被用于对汽车及驾驶习惯等普遍信息的图片说明中。