全球供应链：谁掌控全球货物流通？

在一个像蜘蛛网一样紧密相连的世界里，产品在到达商店或家庭之前需要经历一段复杂的旅程，而这需要通过一个庞大的系统，即供应链。

这个系统将工厂、港口、仓库和商店连接成一个横跨大陆的网络，进而默默地推动着全球经济的发展。

尽管许多人并不了解这些供应链，但最近发生的全球危机——从新冠疫情到乌克兰战争，再到中国与西方之间的紧张关系，都凸显了它们的重要性和危险性。任何轻微的供应链中断都可能导致商品短缺、生产中断和价格上涨。

供应链已经从物流问题转变为大国争夺影响力的政治和经济筹码。

在这篇文章中，我们将解释这些供应链的本质：谁控制着它们？是什么扰乱了它们？以及应当如何应对？

从工厂到世界：供应链是如何运作的？

想象一下，你现在使用的手机并非在一个地方完成生产的。它的芯片来自台湾地区，电池来自韩国，手机壳来自中国大陆地区。然后，它被运送到位于新加坡的仓库，通过海运或空运运输，最终到达你所在国家的商店货架。而你只需要一个瞬间就能买到它，而完全没有想过它到底经历了一段怎样的旅程。

这段漫长的旅程并非自然而然地发生。它要经过一个复杂的全球系统，即所谓的“供应链”。

什么是供应链？

供应链是任何商品在到达您手中之前所经历的阶段。它始于原材料的开采，例如铁、小麦或石油，然后通过各种运输方式将其运送到工厂。

在工厂中，人们利用机械、技术和劳动力而将这些原材料转化为成品，例如家电、食品或服装。这些产品随后可供人们消费，例如家电、食品或服装。

在制造完成后，这些产品再次通过船舶、飞机或卡车运输，被储存在港口或者仓库内，然后再配送至商店——那里的工作人员会准备展示它们并将它们销售给消费者。

可以将供应链比作一列长长的火车，其中每节车厢都代表一个阶段。如果某一节车厢发生故障，那么整列火车的运行就会停下来。这正是任何一个阶段出现小故障时会发生的情况，将导致发货延误、短缺或价格上涨等后果。

从材料开采到制造、运输和分销，参与这些阶段的每个人都是这条供应链的一部分。

智能供应时代

随着全球供应链变得日益复杂，使用传统方法进行管理已经不再可行。“智能供应链”应运而生，以利用技术提升供应链中每个环节的效率。

这些系统依靠人工智能和追踪设备等工具来预测需求、实时监控货运，并在故障影响运营之前发现问题。

这一发展帮助企业实现快速响应，减少延误，并减少时间和成本浪费。然而，尽管取得了所有这些进步，供应链在首次危机中仍然容易受到干扰而无论其多么智能，从而凸显了供应链的脆弱性。这就引出了两个关键问题：谁真正控制着这些供应链？谁有权根据自身的利益来指挥或者扰乱它们？

影响供应链的因素

供应链是一个相互关联且敏感的系统，任何外部干扰都可能扰乱其流动。随着世界的变化，贸易不再孤立于气候或政治因素。相反，许多因素都会直接影响国家间的货物流动。这些网络不再仅仅是运输和仓储业务，而是国家间进行权力博弈的筹码。

以下是扰乱供应链并导致全球市场动荡的最突出因素：

• 健康危机和自然灾害

在最突发的因素中，供应链会在没有任何预警的情况下受到冲击，从生产到分销的所有环节都会受到影响。例如，新冠疫情曾导致工厂停工、航运中断和劳动力短缺。

根据联合国发布的报告，在2020年，全球海运量下降了4.1%，而全球贸易量下降了5.6%。

• 地缘政治事件

战争、冲突和经济制裁都是直接影响重要货物（尤其是粮食和能源）流通的最突出因素。例如，俄乌战争严重扰乱了粮食和能源出口，并严重影响了全球粮食流通。

• 依赖单一供应商或国家

当供应链依赖单一国家或主要供应商提供关键商品时，它们更容易受到该来源中断的影响。

例如，在2020年至2023年爆发的芯片危机，因为当时的生产集中在亚洲国家，这场危机影响了169个行业，总损失超过2100亿美元。

• 突发贸易政策

诸如实施出口限制或调整关税之类的决定——就像当前的贸易战一样，也可能会扰乱货物流通、供应，并突然扰乱公司的计划。

• 气候变化

干旱、洪水和野火等现象是扰乱生产、扰乱航运和削弱基础设施的最重要因素。

据瑞士再保险协会估计，到2050年，全球经济可能会因这些事件而损失约18%的国内生产总值。

• 网络攻击

现代供应链高度依赖数字化和技术系统进行管理，这使其更加高效，但也更容易受到网络攻击。一旦这些系统遭到入侵或者中断，整个供应链就可能会暂停或中断数天时间，从而造成巨大的损失和货物运输延误。

其中一个例子发生在2021年，美国科洛尼尔管道公司遭受攻击，其为美国东海岸45%的地区供油的分销网络中断，进而导致供应短缺和价格上涨。

• 劳动力短缺与工人罢工

尽管供应链管理技术取得了进步，但人为因素仍然至关重要，尤其是在运输和仓储环节。

劳动力短缺——尤其是卡车司机和仓库工人的短缺——会减缓运营速度并延误发货。在某些情况下，工人罢工会导致货物运输部分或完全中断，从而直接影响供应链。

• 基础设施薄弱与交通拥堵

供应链依赖高效的港口和道路来确保货物的顺畅运输。然而，当基础设施陈旧或无法处理日益增长的运输量时，就会出现瓶颈，交通拥堵加剧，从而导致严重的延误。

谁控制着全球供应链？

控制供应链意味着能够加速或中断货物运输，并通过掌握实际的影响力来实现这种控制，例如生产、制造、港口、支付系统和技术。

控制某种商品的部分生产或制造环节或者主要港口的一方，甚至可以影响其境外的货物流动。因此，没有任何一方对供应链拥有完全的控制权；相反，这些影响力分散在多个国家和公司之间，其中每个国家和公司都掌握着部分供应链中的关键信息。

在一个互联互通的世界里，具有影响力的一方的简单之举都可能扰乱整个供应链，从而使一些行为体能够间接地影响那些它们无法直接影响的经济体。

国际参与者当中的突出示例

• 美国

凭借其对先进技术、全球支付系统以及控制生产和分销的跨国公司的控制，美国成为了供应链中最突出的参与者之一。

此外，美国还拥有广泛的武器网络，主导着国际运输，并在确保海上航线安全方面发挥着关键作用，使其能够直接促进或中断供应。

• 中国大陆地区

中国被称为“世界工厂”，主导着电子产品、电池、金属和太阳能电池板等关键零部件的生产，并且在工业领域发挥着重要作用。

中国还控制着全球十大航运港口当中的七个，并在“一带一路”倡议下管理着运输走廊的重大投资，从而使其在全球供应链中拥有跨境影响力。

• 欧盟、韩国与台湾地区

这些地区在精密工业（尤其是半导体领域）占据着主导地位。仅台湾地区就生产了全球60%以上的先进微芯片。

• 新加坡与荷兰

凭借其先进的基础设施和港口（例如新加坡和鹿特丹），成为全球贸易中最重要的物流中心之一，并使之成为全球货物的重要中转站。

• 俄罗斯

俄罗斯拥有丰富的石油和天然气资源，是世界上最大的出口国之一，并在能源和工业供应链中具有重要的影响力。

• 乌克兰

是粮食、植物油和化肥的主要出口国，尽管面临安全挑战和基础设施匮乏的问题，但该国仍在食品供应链中发挥着重要的作用。

• 日本

该国以制造高精度零部件、工业机械和机器人而闻名，在技术和工业供应链中占据着重要地位。

• 印度

该国是制药和软件领域内的新兴力量，也是世界上最大的药物补充剂生产国之一。

阿拉伯国家的作用：在影响力与一体化需求之间

阿拉伯国家在全球和地区供应链中发挥着不同的作用，它们不仅在能源、港口和航运领域内拥有直接的影响力，还在农业和工业领域内做出了切实贡献。

以下是其中一些突出的示例：

• 沙特、卡塔尔与阿联酋

这三个国家是能源供应链中最突出的参与者，这得益于它们控制着相当一部分石油和天然气的生产和出口，进而能够直接影响全球能源供应的可用性及价格。

• 摩洛哥

除了在汽车和航空等制造业的发展之外，该国还在向欧洲和阿拉伯市场供应农产品方面发挥着积极作用。

• 埃及

地处苏伊士运河对岸的埃及拥有优越的地理位置，全球贸易的很大一部分都需要通过苏伊士运河，从而使其成为国际航运链中的一个重要中转站。

• 阿尔及利亚

该国正在成为向欧洲和阿拉伯国家出口天然气的主要国家，这使之能在能源供应链中发挥重要作用。

• 约旦和突尼斯

这两个国家在地中海周边区域供应网络中的一些制药和食品行业内发挥着重要作用。

阿拉伯国家在供应链中面临的挑战

阿拉伯国家面临着供应链中断带来的复合效应。鉴于严重依赖进口食品、药品和原材料，且本土制造业有限，这些国家在危机时期的区域协调薄弱，供应面临挑战。

尽管部分国家在能源、区位和农业资源方面拥有明显优势，但缺乏联合合作削弱了它们从中获益的能力。因此，它们迫切需要建立有效的阿拉伯合作伙伴关系，以加强粮食安全，发展运输和仓储，并效仿欧盟等成功模式以加快危机应对速度。集体备灾不再是奢侈之举，而是维护稳定、以更强的韧性应对未来波动的必要条件。

供应链当中的沉默参与者

除了主要大国和阿拉伯国家之外，还有其他国家凭借对重要原材料的控制而在供应链中发挥着重要影响力。例如：

• 刚果（金）生产着全球70%以上的钴，而钴是生产电动汽车电池的关键成分。
• 智利是全球主要的铜与锂供应国。
• 印尼控制着全球约50%的镍产量。

尽管这些国家的政治影响力非常有限，但是拥有这些资源使它们在矿产和清洁技术链中的影响力日益增强。

供应链的未来：在成本与控制之间

自2020年以来接连不断的危机，暴露了全球贸易体系的脆弱性，并且表明依赖冗长复杂的供应链已经不再是一个安全的选择。

目前，世界正逐渐转向一种更加谨慎和灵活的模式，低成本不再是绝对优先考虑的因素，就像在过去高度依赖廉价生产中心的情况一样。

虽然这种模式在降低成本方面非常有效，但它却导致工业和物流影响力高度集中在生产国手中，并使其他国家为此付出代价。

尽管各国努力促进本土制造业的发展，但实现完全自给自足仍不现实，真正的经济合作成为了一种奢侈的必需品。

当前的重点是构建具有韧性和适应性的供应链，以使其能够吸收冲击并应对贸易与政治的交织影响。保障供应已经不仅仅是一个经济问题，而是一个影响国家稳定的主权问题。

未能充分应对这一新现实的国家，其经济将会面临更大的风险，并发现自己更无力抵御政治、气候和市场的波动。在这个瞬息万变的世界里，等待已再无余地，而是需要做好准备，并及早做出决策。