中国电动汽车的崛起打乱了西方市场并引发其安全担忧

根据英国广播公司（BBC）的一篇详尽报道，中国正在迅速重塑全球汽车市场，并开始出口智能、价格实惠的电动汽车，目前，这些汽车正在席卷欧美市场，同时也引发了一定的安全担忧。

本周在英国上市的比亚迪小型车“海豚冲浪”（Dolphin Surf）正在引领这一扩张趋势，其售价约为1.8万英镑（约合2.286万美元），并展现了紧凑型电动汽车如何挑战大众和福特等主要品牌的王座。

这款汽车于2023年在中国首次以“海鸥”（Seagull）之名面市，并且自面市以来就广受欢迎，如今它即将登陆欧洲，而这让传统汽车制造商感到意外和担忧。

尽管它们的价格并非史上最低——达契亚Spring和零跑T03仍然更加便宜，但真正的威胁来自比亚迪公司——该公司将在2024年超越特斯拉，并成为全球最大的电动汽车制造商。

比亚迪英国销售和市场总监史蒂夫·贝蒂表示，“我们希望在十年内成为英国市场上的第一”。

数字入侵与竞争性定价

2024年，全球电动汽车与混合动力汽车的销量为1700万辆，其中仅在中国就售出了1100万辆。而在中国以外地区，中国品牌占据了全球销量的10%。

这一份额在未来几年有望继续上升，尤其是随着中国汽车生产线已从经济型轿车扩展到豪华跑车。

瑞银集团公布的数据显示，比亚迪生产一辆电动汽车的成本更低。由于劳动力成本更低、政府大力支持以及完善的供应链，中国电动汽车的产量比西方制造商高出25%。

伯明翰大学经济学教授戴维·贝利表示，“中国在生产成本和电池技术方面拥有巨大优势，而欧洲则远远落后，如果不迅速采取行动，它甚至可能会从舞台上消失。”

强有力的保护主义措施和公开对抗

面对这一威胁，美国前总统拜登领导的政府在2024年将针对中国电动汽车的关税从25%提高至100%，从而使之无法进入美国市场。中方称这类措施为“赤裸裸的保护主义”。

另一方面，欧盟委员会则对中国汽车加征了高达35.3%的额外关税，而英国并未采取任何类似措施。

施密特汽车研究中心创始人马蒂亚斯·施密特表示，这些关税限制了中国企业的扩张能力。“在2024年，大门仍处于敞开状态，但他们未能抓住机会，现在，进入市场的难度已经加大。”

数字间谍活动：西方的担忧

但冲突并不止于商业竞争。近几个月来，西方国家越来越担心中国的电动汽车可能会被用于间谍活动或发动黑客攻击。大多数现代化汽车都配备了导航系统和可“远程”接收更新的智能界面，而这是特斯拉的一项开创性技术。

英国媒体报道称，该国军方和安全官员接到指示，不得在电动汽车内讨论敏感信息。而含有中国零部件的汽车也被禁止进入敏感的安全设施。

今年5月，英国前对外情报局局长表示，“只需按一下按钮，中国技术就可能会被用来扰乱伦敦。”

中国方面迅速对此作出回应。中国驻英国大使馆发表声明称：“最新的指控毫无根据，荒谬至极。”并补充称，中国一贯倡导“安全开放的供应链，没有任何证据表明中国汽车构成了安全威胁”。

中国的经济增长

尽管如此，专家们仍然相信，中国汽车——无论是其零部件还是品牌——仍将在全球制造业格局中占据一席之地。

皇家联合服务研究所的研究员约瑟夫·加尼茨基表示：“中国企业竞争激烈，但它们不想毁掉自己在国际市场上的未来。中国政府需要的是经济增长，而不仅仅是间谍活动。”

一家英国电动汽车公司的首席执行官丹·赛泽尔表示：“即使是德国制造的汽车也经常包含中国零部件。而我们常常不假思索地使用来自中国的智能手机和设备。因此，我们必须面对现实：无论我们是否愿意，中国都将成为未来的一部分。”