汽车巨头正在中国寻找电动汽车盟友

中国电动汽车已成为全球新车方程式中的一个难题 (盖帝图像)

在中国陷入困境的外国汽车制造商正在寻求本土科技巨头的帮助,以在全球最大的电动汽车市场保持竞争力,该市场对智能显示器、驾驶辅助软件和先进地图技术的需求不断增加。

在最近举行的中国最大的汽车展览会——北京车展上,多家外国公司宣布了技术合作伙伴关系,例如日产与百度的合作、丰田与腾讯签署合作协议等。

这两家日本公司(日产和丰田)是此前主导中国市场的众多传统汽车巨头之一,但如今它们在跟上新一代新兴本土电动汽车公司的步伐方面面临着困难。

法新社援引Sino Auto Insights董事总经理屠乐的话称,“他们是众所周知的保守公司,但他们的能力并不在技术领域。他们试图投资汽车领域的领先技术,但这并不是自然发展的。”

他补充道,“由于中国市场的发展方向以及新进入者,例如小米和华为等在开发高科技消费产品方面拥有悠久的历史的公司,它们被迫在技术领域更加开放。”

如今,这些公司与100多个中国电动汽车品牌陷入激烈的价格战,所有品牌都竞相向富裕消费者提供最优惠的价格和最先进的技术。

独立研究公司荣鼎集团的高级分析师兼电动汽车行业专家格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示,外国公司因此遭受了损失。

他补充道,“过去12至18个月,在华外资汽车制造商,特别是日本汽车制造商在中国市场遭受了沉重打击。”

他解释称,他们“很快失去了市场份额,这不仅与比亚迪等生产商在中国的激烈竞争有关,还与许多新兴电动汽车公司的竞争有关”。

近年来,比亚迪成为中国电动汽车领域无可争议的冠军,并在2023年最后一个季度的全球电动汽车销量中击败了美国公司特斯拉。

世界电动汽车革命将走向何方? (半岛电视台)

有围墙的花园

如今,在一系列配备先进技术的低成本汽车日益占据主导地位的市场中,外国汽车制造商被迫寻找方法来巩固自己的地位。

智能技术功能是在中国电动汽车竞赛中获得优势的一系列新要求之一。

但近年来,随着美国和中国之间的地缘政治竞争加剧,北京加强了对外国公司获取其认为敏感信息的限制,例如先进信息和国产汽车产生的大量数据。

外国汽车制造商寻求与本土科技公司合作的主要原因之一是从它们的创新中受益,中国汽车行业的首席执行官将其归因于该行业的激烈竞争,但另一个重要原因是数据的获取。

咨询公司Intralink的汽车和移动业务主管丹尼尔·科拉尔表示:“我们在这里面临着一个有围墙的花园场景,中国希望被视为遵守规则并允许外国参与者进入市场,但实际上它不想放弃安全方面”,而解决方案是与中国合作伙伴合作。

高级分析师兼电动汽车行业专家格雷戈尔·塞巴斯蒂安表示:“如果您想在中国提供高度先进的地图解决方案,您需要与当地公司合作,然后获得他们的地图数据许可或与他们成立合资企业。”

美国对电动汽车的使用有何不同看法? (半岛电视台)

着眼未来

因此,日产汽车称赞其与百度的协议,使其能够“向中国和海外的客户提供关键信息系统和基于人工智能的服务”。

丰田表示,它与游戏巨头腾讯就人工智能达成的协议将有助于它利用中国消费者对其在中国销售的汽车中的先进智能功能日益增长的需求。

另一方面,百度近期开始与韩国汽车巨头现代及其子公司起亚合作。

Sino Auto Insights的屠乐表示,中国企业在外国企业落后的领域尤其有经验。

他继续说道,“再加上大多数汽车制造商在数字技术领域特别薄弱,这为百度和腾讯实现向移动出行的转变创造了理想的机会。”

在上周突然访问北京期间,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会见了中国高级官员,并为该公司在当地生产的电动汽车获得了重要的安全许可证。

这一监管突破恰逢特斯拉与中国科技巨头百度达成移动地图和指导(导航)协议的报道。

塞巴斯蒂安表示,技术合作伙伴关系是由旨在保持中国市场领先地位的长期战略推动的。

他补充道,“我们在这里谈论的是未来15年,而不是未来两三年。如果与中国的政治关系保持稳定并且不会进一步恶化,也许(外国公司)可以在2030年代从百度或腾讯的下一代产品中受益。”

屠乐表示,人工智能在智能汽车中的潜力可能是巨大的。

他继续说道:“想象一下,您汽车中的自动系统可以访问您的所有历史数据以及您的行程和驾驶数据、您的购买习惯和偏好,这可以每隔几分钟就根据您的习惯和信息生成一些获利的方法。”

来源 : 法国媒体