伊朗启动国际“南北”走廊:它能成为苏伊士运河的替代选项吗?

“南北”走廊由海路、陆路和铁路网络组成 (伊朗媒体)

在俄罗斯、伊朗和印度于2000年签署建立“国际南北走廊计划”(INSTC) 的第一份文件过去22年后,伊朗从上周开始将货物从俄罗斯的阿斯特拉罕港,通过里海运往伊朗北部的安扎利港,之后再经陆路运往海湾水域,最后再通过集装箱船运至印度纳瓦谢瓦港。

俄罗斯阿斯特拉罕港内由伊朗和俄罗斯共有的萨利扬卡码头负责人达里乌什·贾马利表示,这次通过“南北”走廊运输货物的过程,是对这条走廊进行的初步测试,他还强调,运输过程是经过协调的,并且由伊朗国家航运公司及其在俄罗斯和印度的地区办事处管理,预计全程需要25天的时间。

国际走廊

这批俄罗斯货物由两个12.192米长的集装箱组成,其中装有重达41吨的木板,这批货物早些时候已经离开了俄罗斯的圣彼得堡,并且正在前往印度的途中。

尽管伊朗已于去年7月宣布这条走廊的开通,并已将一批纸张从芬兰运往了印度,具体行程是先经铁路从伊朗位于里海的阿斯塔拉港运往海湾水域,然后再经海路运往印度,但是该项目因尚未公布的原因而陷入停滞。

从波罗的海上的圣彼得堡,经俄罗斯、里海、伊朗、海湾海域,再到印度洋的这条走廊全长7200公里,较传统的、经埃及苏伊士运河的航程缩短了20至30天的时间,根据伊朗官方媒体的报道,通过新航道每运送15吨重的货物,可降低2500美元的运输成本。

这条“南北”走廊由海上、陆地和铁路网络组成,连接着印度孟买和欧亚地区。按照计划,还将有支线与走廊主线相连,而支线则将贯穿中亚和东欧地区,然后到达俄罗斯西部的圣彼得堡,并从那里通过陆路和海路抵达欧洲市场。

这条走廊的特点是运输时间短、运输成本低、安全性高 (伊朗媒体)

战略重要性

根据伊朗研究员古拉姆·里扎·穆格达姆的看法,鉴于俄罗斯和伊朗均受到令人窒息的制裁,这条国际走廊的重要性不仅限于贸易,而且还可以从战略及其他重要层面来打破西方的封锁,挫败其​​极限施压政策。

穆格达姆向半岛电视台记者解释称,这条走廊此前已经启用,但是由于技术障碍以及缺乏运输货物所需的陆路和铁路设施,其任务自2002年至今尚未超过俄罗斯和伊朗之间货物运输的范围。

穆格达姆认为,这条“南北”走廊的特点是运输时间短、运输成本低、安全性高,以实现贸易各方最大的利润空间,他还表示,伊朗决心使这条走廊成为全球贸易的桥梁,将自印度洋和东亚国家,经海湾国家,再到高加索和欧亚大陆,最后到东欧的范围接连起来。

这位伊朗研究员得出结论称,伊朗在全球贸易中享有战略地位,因为伊朗境内有多条直通南北或直通东西的国际走廊,他还强调,提供必要的基础设施,将会增加德黑兰在全球贸易中的份额。

铁路运输

与此同时,伊朗总统易卜拉欣·莱希赞助开通了经伊朗领土连接哈萨克斯坦与土耳其和欧洲的铁路运输路线,并强调称,伊朗的外交政策优先事项之一,就是通过伊朗领土扩大贸易关系,因为它是一条“安全、快速和低成本的运输通道”。

在这样的背景下,德黑兰火车站接收了第一列从哈萨克斯坦前往土耳其的、运输硫磺出口的中转集装箱的列车。

另一方面,伊朗政府发言人阿里·巴哈德里·贾赫罗米在推特上宣布,伊朗打算努力恢复其作为区域交通纽带的历史地位。

连接邻国的走廊网络

伊朗经济学家巴赫曼·阿尔曼将伊朗称为连接亚洲大陆和欧洲大陆的重要纽带,并且认为它位于几条在全球贸易中发挥积极作用的国际走廊的中心,他还批评了前几届伊朗政府,因为它们未能完成连接海湾水域和该国西部与土耳其的共同边界的任务。

他向半岛电视台记者解释称,经过伊朗的国际走廊网络,除了拉近东亚和东欧国家之间的距离之外,还能够连接伊朗所有的邻国,他还认为,经过伊朗领土的走廊网络,将是埃及苏伊士运河的强大竞争对手。

在谈及西方对俄罗斯的制裁时,阿尔曼指出,“南北”走廊将是印度孟买和俄罗斯圣彼得堡之间的纽带,他还呼吁伊朗完善海湾水域内的中转路线——与土耳其之间的巴扎尔干过境点,从而为欧洲市场提供伊朗能源。

来源 : 半岛电视台