波音公司面临新麻烦 未交付的787梦想飞机存在质量问题

FAA将根据数据确定是否应该对已经投入商业使用的787飞机进行类似的修复(路透社)
FAA将根据数据确定是否应该对已经投入商业使用的787飞机进行类似的修复(路透社)

美国联邦航空管理局(FAA)表示,一些未交付的波音 787 梦想飞机存在新的制造质量问题,这是美国最大飞机制造商将在飞机交付前解决的该问题。

美国联邦航空局周一晚些时候表示,问题出现在“该公司库存中某些787梦想飞机的机头附近,并补充说,这个问题是在波音公司对美国联邦航空局要求对波音787飞机垫片工序进行全系统检查中发现的。

美国联邦航空管理局补充说:“虽然这个问题不会对飞行安全构成直接威胁,但波音公司已承诺在恢复交付之前修复这些飞机。” 空气监管机构在审查数据后补充说,“将决定是否应对已经投入商业服务的 787 飞机进行类似的修改”。

波音拒绝置评,路透社首先报道了波音陷入困境的 787 梦想飞机的新生产问题,该公司有大约 100 架未交付的 787 存货。

在美国联邦航空局对其提议的检查方法表示担忧后,波音公司于 5 月底暂停了 787 的交付,称其“正在等待波音公司提供更多数据,然后再确定该公司的解决方案是否符合安全法规。”

5 月,美国联邦航空局发布了两项适航指令,以解决在役飞机的生产问题。

自去年年底以来,美国飞机制造商波音公司生产的737 MAX 和 787 一直受到电气和其他问题的困扰,在中断五个月后,该公司仅在 3 月恢复了 787 的交付,但在 5 月再次停止交付。

两位重要的美国立法者5 月表示,他们正在寻求波音和美国联邦航空局关于涉及 737 MAX 和 787 梦想飞机生产问题的记录。

制造缺陷

美国联邦航空局在 9 月份表示,其正在调查涉及一些787 梦想飞机的制造缺陷。波音公司在 8 月表示,由于两个不同的制造问题,运营787 梦想飞机的航空公司将 8 架飞机停运。

9 月,波音公司表示,一些 787 飞机的垫片尺寸不合适,一些喷气式飞机的区域不符合蒙皮平整度规格。

上个月召开的 一次会议上,波音公司​总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩表示,787 飞机“表现出色”。

但他补充说:“美国联邦航空局理所当然地希望更多地了解我们实施的分析和流程控制,这与我们以前的不同,以便我们可以变得更加完美”。

卡尔霍恩表示,他希望美国联邦航空局对波音方法的审查“以月为单位,而不是超过日历年”。

今年 2 月,路透社报道称,波音公司开始进行艰苦的维修和检查,以修复至少 88 架停放的 787 飞机内部深处的结构完整性缺陷。

省油的 787 一直受到航空公司的青睐,近1900架先进的双通道喷气式飞机被订购,标价近1500亿美元。

近年来,美国联邦航空局一直批评波音公司的一些安全做法,并在 2 月份因未能遵守 2015 年的安全协议而对波音公司处以 660 万美元的罚款。

在两起致命坠机事故发生后,美国联邦航空局不允许波音 737 MAX 在近20个月内恢复飞行,而且只有在为关键系统增加了重要安全措施之后才可恢复。

上个月,路透社报道称,美国联邦航空局在 5 月份告诉波音公司说,其计划中的 777X 尚未准备好进行重要的认证步骤,并警告说,“实际上”要到2023年后期才会对飞机进行认证。

来源 : 路透社

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路透社援引两名知情人士的话报道称,美国航空安全官员已经要求波音公司提供新的分析文件与资料,以说明今年4月首次在其737 MAX机型3个不同区域发现的电气接地问题不会影响飞机的子系统。

2021年5月5日
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