美国航空当局要求波音737MAX提供更多电气数据

路透社援引两名知情人士的话报道称，美国航空安全官员已经要求波音公司提供新的分析文件与资料，以说明今年4月首次在其737 MAX机型3个不同区域发现的电气接地问题不会影响飞机的子系统。

据路透社4日报道，这些额外的分析报告将给波音公司这款一度最畅销的机型获得美国联邦航空管理局复飞许可的时间增添了新的不确定性。

电气问题已导致波音公司近四分之一的737 MAX机型停飞。

美国航空公司曾预计波音公司最早会在本周发布服务公告，允许其修复问题并很快允许飞机复飞，但是这次出现的最新问题，可能会推迟这一时间表。

波音公司发言人表示，“我们将继续与美国联邦航空管理局及客户密切合作，以解决受到影响的737飞机的地面路径问题”。

当被问及这些飞机的状况时，美国联邦航空管理局发言人表示，“我们将继续与波音公司合作”。

当波音公司对部分近期制造的737 MAX飞机驾驶舱内备用电源控制系统的电气接地问题发出警告后，各大航空公司在上个月初暂停了数十架737 MAX飞机的运行。

这个问题也导致了新飞机的停运。此后，又在另外两个地方发现了同一问题，包括储存受到影响的备用电源控制单元的空间以及面向飞行员的仪表盘。

这是困扰737 MAX的最新问题。在发生两起致命的坠机事故之后，该机型在自2019年的两年内被禁飞。

围绕这个相对简单的电气故障而产生的一系列问题表明，这家美国最大的出口商将会面临更为严厉的监管，而该公司目前仍苦苦挣扎在737 MAX危机和新冠疫情的影响之下。

无法迅速修复

上述两名知情人士透露，在上周晚些时候，波音公司向美国联邦航空管理局提交了服务公告以申请批准，包括对航空公司如何解决电气接地问题的建议，或者是在发生电压激增时维护安全的电气路径问题。

其中一位消息人士指出，美国联邦航空管理局批准了这项服务公告，但它在后来与波音公司进行的讨论中，又要求提供进一步的分析，以说明飞机的其他子系统是否会受到电气问题的影响。美国联邦航空管理局将对波音的分析文件进行审查，并对服务公告进行必要的修订，然后再发送给各大航空公司。

两名知情人士表示，波音公司已建议增加一条连接带或电线，这样的话就可以在两个不同的表面上建立一条接地路径。

波音公司在最初向各大航空公司表示，修复每架飞机可能需要数小时或数天的时间。

据第三位知情人士透露，电气接地问题是在波音公司为加快这款客机的制造过程而改变生产方式之后出现的。而据第四位知情人士称，这项改变加快了钻孔的过程。

美国联邦航空管理局在上周发布了一项新的适航令，要求在该机型复飞之前完成修复，并表示这个问题影响到了全球范围内的109架在役飞机。消息人士指出，这个问题还将影响波音公司库存中的300多架飞机。