英国与欧盟的贸易崩溃将持续多久？

行业组织警告称，尽管政府确认恢复正常服务，但由于未能招募多达30000名海关雇员，英国与欧盟的贸易崩溃将继续至夏季。

菲利普·英曼在英国《卫报》上发表的一篇报告中说，英国港口的拥堵和混乱导致40％携带空集装箱的卡车穿越了英吉利海峡，这可能使数百个中小型出口商失去生计，并给政府造成数百万英镑的损失。

自从20年前有记录以来，英国对欧盟的出口出现最大幅度的逐月下降。

出口下降约41％，原因是数千辆卡车未能进入欧盟，主要原因是海关瘫痪，无法办理足够的合规纸质手续。

这些公司表示，缺乏海关官员意味着他们无法回应欧盟客户的要求，或者他们的货物以高昂成本退回。

进口减少

今年1月，在鲍里斯·约翰逊政府达成协离开欧盟的第1个月，官方数据显示，向欧盟27国出口的商品减少了56亿英镑（78亿美元），而进口减少了约30％，相当于66亿英镑（92亿美元）。

内阁大臣迈克尔·戈夫对英国根据新计划推迟了事先商定的进口时间表、未能为边境检查做好准备的批评声音作出了回应，他表示，对动物产品进口的管制将从4月推迟到10月，从明年1月起，仅对英国港口的大多数其他商品进行检查。

但是欧盟坚持要求英国的出口商遵守欧盟关于进口的规定，这迫使许多英国公司寻找海关官员和兽医来证明其动物产品可以安全地进入欧盟。

陆路运输协会首席执行官理查德·伯内特说，出口商需要完成大量文书意味着海关官员会拒绝这项业务。

针对贸易数据，英国与欧盟关系负责人弗罗斯特勋爵表示，一系列独特的因素表明英国很可能会看到一些不寻常的数字（去年1月的谈话）。

他补充说，这些影响现在已经开始减弱，总货运量已经恢复正常水平超过一个多月了。

作者引述英国港口协会负责人理查德·巴兰坦的话说，最近几周大多数港口的货运量有所回升，推迟进口检查手续推迟了问题解决而不是已经解决了问题。

更多阻碍

据道路运输协会公共事务负责人罗德·麦肯齐称，40％的集装箱运往欧盟时没有货物，运输数据未能显示与英国“脱欧”有关的新手续对英国的全面影响。

麦肯锡解释说，海关官员应额外任命约30000人，将总人数增加到近50000人，以此应对其他法规，他补充说，出口的延误和损失仍将继续存在，至少到夏季更多的海关官员接受完培训。

海关雇员短缺可能会给中小型企业造成最大的打击，海关雇员在希望继续对欧盟进行贸易的公司申请大量新文书时发挥着重要作用。

作者提到，大臣们已要求当地商会培训新的海关官员，但由于商会工作人员缺乏信息和培训，这一过程显然受到阻碍。

德国英国商会负责人亚历克斯·阿尔特曼表示，海关员工的工资很低，这意味着雇佣新员工非常困难，政府将英国边境的海关便利延期到2021年底，这证明政府承认当前的边境商业模式行不通，从欧盟进口的商品与去年相比降低了30％，所有公司都在努力应对新的官方程序。

总体而言，政府已投资了超过8000万英镑的资金，以支持海关经纪部门在2021年与欧盟进行贸易，当局还设计了刺激计划，供该部门灵活使用，适当地增强自身能力，例如招聘、培训新员工或更好地利用信息技术。

英国商会告知大臣们，公司在当地所面临的困难不仅仅是最初的问题，英国与欧盟之间的贸易中断一直持续到今年3月。

一些经济学家预测，英国边境的延误至少将在今年余下的时间里阻碍经济增长，而财政部负责官方经济预测的办公室（预算责任办公室）宣布，圣诞节前夕签署的英国“脱欧”协议将导致英国的长期增长损失了4个百分点。