“人们想念旅游”：国际航空运输协会看好2022年的亚洲旅游业反弹

一位顶级航空业代表表示，随着人们对奥密克戎毒株越来越多，亚洲的旅游业将会重新开放，而最近收紧边境的措施只不过是复苏道路上的一个“临时减速带”。

在一次独家采访中，国际航空运输协会地区负责人菲利浦·高赫向半岛电视台记者表示，他对2022年亚洲旅游业的复苏持乐观态度，尽管该地区为了应对新型变异毒株而收紧了旅行限制的力度。

高赫表示，“人们想念旅行，他们想要旅行。你不能用虚拟的视频通话来代替拥抱和握手”，“视频也不能捕捉和激发我们所去地方的能通过视觉、声音和气味而给我们的感官带来的刺激。”

作为国际航空运输协会亚太地区副主席，高赫表示，该地区的政府比世界上任何其他地区都更希望通过隔离措施来控制新冠疫情，而这些政府最终将重新开放，因为“他们的公民希望去旅行，并且提出了这样的要求”。

高赫表示，“他们也明白，依赖全球商业和贸易的经济体需要重新建立贸易通道，让互联互通再次繁荣起来。”

他还补充称，“这只是一个暂时的挫折”，他将亚洲严格的边境政策归因于“该地区的风险不利性质和对2003年非典疫情的记忆”。

“我们乐观地认为，在了解更多关于奥密克戎毒株的情况后，有关重启国际旅行业的计划将会恢复。”

日本、韩国、新加坡、马来西亚、印度尼西亚和泰国重新出台了严厉的旅行限制措施，以应对奥密克戎变异毒株的到来，而中国大陆地区、中国香港地区和新西兰则进一步加大了对现有的严格边境管控措施的力度。

随着美国、澳大利亚和加拿大等国越来越多地认为，严格控制传染性极强的奥密克戎毒株的传播会对日常生活造成巨大的破坏，并因此放松了病毒检测和隔离规则，在这样的情况下，亚洲地区的孤立程度也在不断加深。

尽管据信奥密克戎毒株的传染性是德尔塔毒株的两到三倍，但是该毒株所引起的症状也往往属于轻症。

在医学杂志《柳叶刀》29日发布的一项研究中，南非的研究人员发现，在豪登省最近爆发的一波疫情中，只有4.9%的病例需要住院治疗，而在第二波疫情中，这一比例为18.9%。这项尚未经过同行评审的研究还发现，与该国第二轮疫情期间收治的患者相比，感染者患严重疾病的可能性降低了73%，而当时流行的主要是德尔塔毒株。

南非政府30日宣布，该国的奥密克戎毒株感染浪潮已经达到了顶峰，但死亡人数没有出现显著的上升。在英国，每日新增的新冠病毒感染病例数量仍在不断突破纪录，而接受重症治疗的患者数量不到今年1月份峰值的四分之一。

即使是在该型毒株出现之前，亚太地区的旅游业也没有出现任何实质性的反弹。根据国际航空运输协会提供的数据，与2019年10月相比，亚洲地区今年10月的空中交通流量下降了92.8%。相比之下，同期北美和欧洲的游客仅分别下降了57%和50.6%。

“渴望旅行”

虽然该地区采取的隔离措施降低了新冠病毒导致的死亡人数，但它却摧毁了旅游业等依赖旅行的行业，让家庭分离，并且打乱了人们的学习、工作和移民计划，此外还扰乱了供应链。

本月早些时候，国际航空运输协会总干事威利·沃尔什批评各国政府通过出台旅行禁令以回应奥密克戎毒株，从而使“重建了这么长时间的全球互联互通置于危险之下”。

今年11月，国际航空运输协会发布了一份重新启动国际旅行的蓝图，并呼吁有关部门采取“简单、一致和可预测”的措施。这些建议包括取消已接种新冠疫苗的旅客的所有障碍，并允许未接种疫苗但病毒检测结果呈阴性的旅客进行免检疫旅行。

高赫表示，亚洲地区航空业的关闭凸显了“航空旅行在我们生活中的巨大重要性，而这往往被认为是理所当然的”。

“由于无法与朋友和家人联系，人们互相思念。人们在探索新文化或接受海外教育时所获得的生活体验的感觉更差”，“每当宣布边境重新开放的消息时，旅游预订量就会飙升，这一事实揭露了人们对旅游的渴望。”

高赫还表示，有必要就抗击新冠疫情的成本进行更为均衡的讨论。

他还指出，“这就是为什么我们需要各国政府考虑重新开放边境的问题，以允许航空旅行的流动，并将新冠肺炎视为一种难以摆脱的地方病，而通过病毒检测和接种疫苗来对疫情进行管理。”