铁路项目 阿拉伯人能否通过伊朗抵达中国?

“卡夫-赫拉特”铁路将伊朗东部与阿富汗西部连接起来,全长222公里(美联社)
“卡夫-赫拉特”铁路将伊朗东部与阿富汗西部连接起来,全长222公里(美联社)

多年来,伊朗一直非常重视与边界国家的贸易关系。自古以来,伊朗就是诸如丝绸之路贸易路线的重要桥梁,直到现在——尽管伊朗遭遇了经济制裁——这种关系仍然存在,鉴于德黑兰遭受严重的经济封锁,这种贸易关系已成为了“氧气”。

为了确认这些经济关系并促进与伊朗边界国家的贸易往来,德黑兰在邻近边界建立并开放了许多项目,其中最近的一个项目就是12月19日开放与巴基斯坦的第二个边境口岸,并于12月10日开通了与阿富汗的第一条铁路线,此外,与伊拉克的铁路通车将成为伊朗近期的优先事项之一。

巴基斯坦和阿富汗

尽管伊朗和巴基斯坦之间的共同边界为909公里,但两国之间只有一个正式过境点(社交网站)

随着今年Rimdan-Gabd过境点的开放以及新边境市场的建立,两国之间的经济关系将得到加强。根据分析师预计,两国之间的贸易往来比例将从现在的15亿美元增加到未来几年的50亿美元。

与此同时,连接伊朗与阿富汗的“卡夫-赫拉特”(Khaf-Herat)铁路项目,将有助于阿富汗扩大区域和国际交流范围,并可以通过伊朗和土耳其之间的铁路到达欧洲。

鉴于阿富汗是世界上矿产资源最丰富的国家之一,这也将有助于摆脱领土上被孤立的状态,该铁路项目通往伊朗北部和南部海港(里海和阿曼海)以出口其矿产品。

连接伊朗东部和阿富汗西部的“卡夫-赫拉特”铁路全长222公里,其中139公里由伊朗工程师建造,耗资近7500万,该铁路线路每年可运输600万吨货物和100万人次。

在开通“卡夫-赫拉特”铁路项目之际,伊朗交通和城市发展部部长穆罕默德·埃斯拉米发表讲话称,将赫拉特与马扎里沙里夫(阿富汗从西到北)车站连接起来,而马扎里沙里夫车站连接到乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦,然后再到中国(即铁路丝绸之路)。”

伊拉克和叙利亚

穆罕默德·埃斯拉米还补充说,“我们希望伊朗外交部与伊拉克政府之间最近的协调将成功启动“霍拉姆沙赫尔-巴士拉”铁路线的实施进程,以使伊拉克可以通过这条路线将其货物运送到中亚和北里海。事实上,我们上个月已经通过火车将第一批出口货物转移到了霍拉姆沙赫尔。”

“卡夫-赫拉特”铁路项目将帮助阿富汗扩大区域和国际交流范围(社交网站)

“霍拉姆沙赫尔-巴士拉”铁路项目全长35公里,将伊拉克东南部巴士拉市与伊朗的霍拉姆沙赫尔(西南)市连接起来,并为伊朗通过伊拉克和叙利亚以及约旦和科威特等邻国铁路与地中海地区连接起来铺平了道路。

伊朗商会出口发展委员会副会长、霍拉姆沙赫尔商会副会长穆斯塔法·穆萨维表示,“霍拉姆沙赫尔-巴士拉”铁路项目将成为伊朗出口的新门户,其将有助于扩大对非洲和欧洲国家的出口,并降低出口成本。

穆斯塔法·穆萨维在接受半岛电视台采访时表示,“霍拉姆沙赫尔铁路已经在伊朗一侧进行了准备,在伊拉克一侧,从巴士拉延伸到伊朗边界,全长17公里,尚未建造,我们希望整条线能在未来一两年内开放。”

穆萨维还指出,“铁路服务是全球竞争。尽管土耳其试图通过阿塞拜疆和里海到达中国,但就路线(道路上没有任何湖泊)而言,从伊朗到中国的过境路线运输更为经济,从而可以缩短时间。”

穆萨维:“霍拉姆沙赫尔-巴士拉”铁路项目将成为伊朗出口至地中海的新门户(半岛电视台)

穆萨维还表示,“阿拉伯国家将能够通过伊朗到达中国,我们希望国际反洗钱金融行动特别工作组(FATF)能够批准伊朗的申请,这将缓解制裁,以便我们可以更加便利地与邻国打交道,例如铁路项目的实施建设。”

制裁的影响

大学教授兼经济学家穆罕默德·科什·贾赫拉博士表示,“伊朗政府寻求建立多个市场并扩大其邻国之间的贸易路线,以遏制制裁对其经济的影响。”

穆罕默德·科什·贾赫拉博士在接受半岛电视台采访时表示,“即使拥有强大的经济实力和能力,如果没有合适的出口路线,任何一个国家都不可能在经济世界中占有一席之地。”

铁路和海路是最适合出口货物的手段之一,伊朗可以成为国家之间运输的良好桥梁,也可以利用其他国家作为运输其货物的桥梁。

目前,伊朗拥有连接土库曼斯坦、土耳其、阿塞拜疆(纳希切万自治共和国)、巴基斯坦和阿富汗的6条国际铁路线,在连接伊拉克与阿塞拜疆(阿斯塔拉区)铁路项目完成之后,伊朗拥有的国际铁路项目将达到8条。

来源 : 半岛电视台

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2020年7月12日
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