更多不利因素 全球航空预计到2024年才能复苏

航空业企业表示,由于美国和发展中国家新冠疫情对需求量的打击,在机票销售复苏之前需要具有成本效益的测试制度 (路透)
航空业企业表示,由于美国和发展中国家新冠疫情对需求量的打击,在机票销售复苏之前需要具有成本效益的测试制度 (路透)

国际航空运输协会(IATA)当地时间29日下调了全球航空业的复苏预期,称全球航空的客运量要到2024年才能恢复到新冠肺炎疫情爆发前的水平——比此前的预期晚了一年。

国际航空运输协会在一份关于新冠大流行对航空旅行造成严重影响的最新报告中指出,由于美国和发展中国家对新冠疫情遏制速度的缓慢,航空旅行前景黯淡。

国际航空运输协会表示,市场上持续存在的旅行障碍和新的限制措施也对近期前景构成了压力,该协会并表示,预计2020年全球运输量将下降55%,而此前4月份的预计下降幅度为46%。

国际航空运输协会首席经济学家布赖恩·皮尔斯表示,“今年下半年的复苏速度将比我们预期的要慢,”该协会统计数据显示,6月份的全球航空客运量依然疲软,同比下滑了86.5%,仅略高于5月份的91%的跌幅。

皮尔斯表示,英国对来自西班牙的入境旅客进行隔离的意外举动造成了很多不确定性。他并表示,“这显然将是经济复苏的一个问题。”

国际航空运输协会表示,由于美国和发展中国家对新冠疫情的控制速度缓慢,航空旅行复苏前景黯淡,而美国和发展中国家旅行占全球航空旅行的40%。

亚太航空公司协会总干事苏巴斯·梅农(Subhas Menon)表示,如果没有政府接受的合理价格测试,那么国际旅行不太可能出现显著复苏,根据国家和地区不同,测试费用可能高达数百美元。

苏巴斯·梅农当地时间29日在悉尼接受路透社采访时表示,“我们需要公共卫生专家提供有关如何解决这一问题的建议。”他并表示, “如果价格足够便宜,那么你也许可以期待旅行者为此买单,目前,机票价格确实令人生畏。”

商务旅行被搁浅

商务旅行也可能面临持续低迷,威胁到长途航空公司和航线的盈利能力,因为企业客户控制开支,更多地使用视频会议,而在疫情封锁期间,视频会议已成为常态做法。

皮尔斯表示,“我们是否会看到商务旅行模式是否会恢复至危机前的水平,还有待观察。”他并表示,“我们担心的是我们无法看到商务旅行的复苏。”

这场流行病给航空业造成沉重打击,多家航空公司竭力维持生计。

一份内部备忘录显示,美国第七大航空公司——精神航空公司(Spirit Airlines)——准备在当地时间31日通知工会,其20%至30%雇员可能在10月份被停职,从而成为第一家详细说明由于大流行而可能裁员的低成本美国航空公司。

据路透社获悉的备忘录显示,有可能被解雇的员工包括飞行员和空姐。

美国精神航空公司证实,上述备忘录已于当地时间28日发送至员工,但没有对此发表进一步评论。

美国精神航空公司是获得政府援助的航空公司之一,由于受到与新冠病毒有关的封锁和旅行限制,这些公司的客户需求量急剧下降,政府援助旨在保护这些航空公司员工在9月份之间继续工作,但是,一旦刺激计划到期,许多员工被警告进行休假,因为航空旅行需求量尚未恢复。

来源 : 半岛电视台+路透社 + 通讯社

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