印度可以改变进口石油的习惯吗?

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印度的运输公司是众多感受到燃料成本上涨压力的企业和个人之一。[Rajanish Kakade / 美联社]
印度,孟买—跨越孟买半岛的水面,一座办公大楼中,维拉斯·卡达姆翻过厚厚的活页夹,里面装着本周的燃料费。他的卡车车队将钢铁从附近的贾瓦哈拉尔尼赫鲁港运载到了全国各地,燃料价格上涨的前景令他头疼。
 
“柴油占我成本的一半以上,所以即使是轻微的增加也意味着我要受苦” ,卡达姆告诉半岛电视台。在支付司机的住宿费,食品和卡车维修费后,剩下的就不多了。
 
卡达姆表示,数百家附近的运输公司之间的竞争非常激烈,并没有集体设定价格的联盟。如果他的燃料成本上升,他必须将一些增加的成果转嫁给顾客,自己吸收其余的。“我的保险费用也在不断上升,因此,利润已经很紧张” ,他说。 “这里,没有人致富。”
 
在印度决定停止进口伊朗石油(这是廉价原油的来源)后,像卡达姆这样的企业主可能面临更高的燃料费用。
 
印度驻美国大使上个月证实,5月2日从伊朗进口石油是为了遵守美国的制裁,包括中国和巴西在内的其他七个国家的豁免已经到期。
 
美国政府已表示希望将伊朗的石油出口降至零,此举旨在伤害被美国指定为“恐怖组织”的国家安全机构革命卫队。
 
作为世界第三大石油消费国,其80%的需求来自外国进口,印度可能成为美国和伊朗外交交火中受打击最严重的国家之一,它被迫寻扎更便宜的原油来源。
 
根据CARE评级编制的印度经济监测中心(CMIE)的数据,印度2018年石油进口中,高达10%来自伊朗,价值1290亿美元。
 
在海湾地区油轮最近遭遇袭击以及伊朗部队击落美国军用无人机之后,油价飙升也可能增加印度的能源进口费用。
 
在美国国务卿迈克·蓬佩奥下周访问印度期间,贸易谈判可能成为焦点,两国之间的紧张局势日益加剧。印度最近对包括杏仁,苹果和核桃在内的28种美国产品征收惩罚性关税,以报复特朗普政府去年对印度钢铁和铝征收关税。
 
分析师表示,印度应该能够合理地找到替代石油供应,因为石油输出国组织(欧佩克)可以增加产量以弥补伊朗供应量的下降。但他们说,填补伊朗石油留下的空白将是代价高昂的。
 
据观察研究基金会资源管理中心负责人莉蒂亚·鲍威尔告诉半岛电视台,印度23家炼油厂中有18家国有炼油厂将遭受最大损失。
 
他们将失去伊朗石油带来的优惠,例如延长60天的信贷额度(是其他供应商提供的标准30天期限的两倍),以及2018年底签署协议后,以印度卢比支付伊朗,减少对美元储备的需求,来加强印度的货币。
 
上涨的进口费用
 
新德里贾瓦哈拉尔尼赫鲁大学的两位主要经济学家警告称,较大的原油进口费用将扩大印度的经常账户赤字,而政府财政状况已经捉襟见肘。这可能会减少外汇储备,并可能导致卢比贬值。如果燃油价格上涨冲击经济,通胀也可能加剧,从而降低消费者支出,损害经济增长。
 
印度消费者此前已受到市场波动的缓冲。由于燃料价格上涨,新德里在2018年底进行了干预。联邦政府降低了消费税,下令各州减税,并要求石油营销公司吸收更高的价格。
 
能源,环境和水资源委员会(CEEW)的研究员卡尔西克·加尼桑告诉半岛电视台,政府可以再次进行干预,尽管这会损害其财务状况。
 
他说,出售石油产品所征收的税收约为287亿美元,是“政府间接税收的最高来源”之一,并表示“不会想要长期放弃这种收入”。
 
加尼桑说,印度新政府现在很难选择,要么在选举后“保持民众支持”和稳定燃料价格,要么允许它们随市场力量上升。
 
由于政府不得不寻找昂贵的伊朗石油替代品,许多分析师预计,它将在未来几个月内增加汽油泵三至五卢比(0.04美元至0.07美元)。这可能导致商品价格上涨并打击家庭预算,因为重型燃料消耗业务,如卡达姆的运输公司,运输成本更高。
 
对于50岁的拉杰什·洛坎德(孟买蔬菜批发市场的椰子贸易商)来说,这种增长是其业务的“重要组成部分”。
 
他说:“我们已经习惯了这样的价格上涨,在州选举后也一直增加。” “我们必须保留我们的利润,所以如果运输我们的货物花费更多,我们会自动定价” ,他补充说。
 
智库国际可持续发展研究所的合伙人塔拉·兰告诉半岛电视台,油价上涨也将“升级”政府的“实质性”液化石油气(LPG)补贴法案—2018年,价值32亿美元或占印度贸易逆差的4%。
 
补贴可能旨在通过在全国范围内分发烹饪燃气来帮助穷人。但目前,许多富裕的中产阶级家庭也很享受这些福利,保持高水平消费。
 
清洁能源解决方案
 
印度依赖进口化石燃料的一个解决方案可能是可再生能源。
 
CEEW的加尼桑表示,地缘政治事件经常凸显印度从国外获得昂贵的石油和天然气。 “这些冲击中的每一次都让我们感到震惊” ,他说,并补充说,这些事件应有助于激发公众对化石燃料替代品的支持。
 
印度表示,其目标是到2022年增加175千兆瓦(GW)的可再生能源产能,高于去年年底的75GW,其计划正在吸引外国投资者的大力支持。据CEEW称,在发展中经济体中,印度获得的可再生能源投资位于第二。
 
“许多养老基金正在寻找道德投资渠道并确保回报” ,观察家研究基金会的鲍威尔说。她还表示,政府的担保增加了该行业对外国投资者的吸引力。
 
但咨询公司(Bridge to India)表示,虽然印度的可再生能源产能正在增长,但过去一年增长了50%,分析师表示,还需要做更多工作。这包括将额外电源集成到现有的国家电网中,建立大型电池存储设施,使利率对企业具有竞争力。
 
全球咨询公司(ICF India)董事总经理丘格告诉半岛电视台,虽然可以获得相对更清洁的燃料选择,但“却完全没有将它们运送到需要的地方所需的基础设施”。
 
虽然太阳能和风力发电的价格已大幅下降(太阳能电池板等关键部件变得更便宜),但这些好处尚未转化入更加绿色的产业。
 
丘格解释说,其中一个原因是配电公司“不愿意”实施允许消费者将其产生的多余电力出售给电网系统,这有助于扩大太阳能屋顶板的采用范围。
 
即使印度达不到2022年的可再生能源目标,分析师仍对未来保持乐观。
 
莫迪领导政府此前曾表示,清洁能源是核心政策重点,他们已认识到其创造就业机会和技术转让的潜力。
 
但是,印度希望促进更多地使用可再生能源和电动汽车,加尼桑警告称,“绝不能让电池进口削弱其财政状况,就像过去几十年的石油进口一样”。
来源 : 半岛电视台