美元作用:苏丹天空将不再有卡航航班

到今年4月1日之际,卡塔尔航空公司将暂停其往返苏丹的所有航班[半岛电视台]
到今年4月1日之际,卡塔尔航空公司将暂停其往返苏丹的所有航班[半岛电视台]
喀土穆 – 艾哈迈德·法德尔
 
随着地区航空公司的不断撤离,苏丹航空的合作伙伴愈发感到担心,虽然到目前为止仍然还有24架飞机坚守岗位,但是在外汇危机的威胁下,它们的存在也非常不易。
 
到今年4月1日之际,卡塔尔航空公司将暂停其运营表中所有往返苏丹之间的航班,就在此前不久,约旦皇家航空公司也采取了同样的措施。
 
在过去6年中,德国汉莎航空公司、荷兰皇家航空公司和瑞士国际航空公司都已经停止了往返苏丹的航班。
 
半岛网记者向部分官员了解了相关情况,他们认为,在苏丹民航总局决定以苏丹镑售票之后,外国航空公司难以将机票销售额转化为硬通货,这成为了航空公司所面临的最大的问题,此外,还有燃料价格的上涨。
 
存在担忧
 
似乎旅行社方面的担忧最为严重。根据旅行社联合会主席马哈朱布·马利克所言,卡塔尔航空的退出将造成机票供应的不足,继而将从很大程度上造成票价上涨,并导致旅客人数的大幅收缩。
 
他向半岛网记者表示,卡塔尔航空以适宜的价格向苏丹旅客提供包括多哈、卡拉奇、北京、吉隆坡及美国在内的多个目的地在内的航班,他认为,暂停卡航航班将导致机票的短缺与涨价。
 

喀土穆机场内停放的飞机[半岛电视台]
 
马利克补充道,“上周四我们联系了卡塔尔航空公司的区域主管,他说没有从多哈方面收到有关暂停航班的消息。很可能在周日再通知我们。”
 
马利克指出,在部分海湾国家封锁卡塔尔之前,卡航每天都有3趟航班飞往喀土穆,运输近500名乘客,但在封锁之后,卡航改用更大容量的飞机,每天仅有一个航班飞往喀土穆,搭载近250名乘客。
 
马利克建议政府,在要求用苏丹镑出售机票的同时,保障航空公司能将销售额兑换为硬通货,因为这是真正的问题所在。
 
他还补充道,苏丹曾经是整个地区燃料价格最为便宜的国家,这使它成为各大航空公司的宠儿,在苏丹降落的费用、货物转运的费用都成为了重要的收入来源,但是现在,燃料却处于“商人的控制之下”。
 
马利克认为,民航总局主任穆斯塔法·达维希与苏丹银行官员及各航空公司官员举行会议之后,将尽力运用他的经验来解决销售额兑汇的问题。
 
其他原因
 
但是,苏丹民航总局发言人阿卜杜勒·哈菲兹与航空商会副秘书长奥马尔·马吉德一致认为,提高喀土穆机场的燃油价格,加剧了卡塔尔航空公司的损失,因为在沙特、阿联酋的封锁之下,它不得不延长飞行时间。
 
尽管哈菲兹也承认存在外汇方面的问题,以及燃料价格高涨的问题,他还是认为,部分航空公司的撤离绝不会使苏丹陷入孤立,因为现在有24架国内外的飞机作为代替,而这些飞机当前仍然在苏丹境内运行。
 

外国航空公司商业状况的崩溃,背后也可能带来本地航空公司的崛起及其服务的改善 [半岛电视台]
 
哈菲兹表示,约旦航空基本上是受到运营问题的影响,它在苏丹的售票市场仅获得0.6%的回报,它在苏丹每周有3个航班。
 
在卡航问题上,他向半岛网记者强调,可以经过其他的地方到达多哈,例如,乘客可以到埃塞俄比亚的亚迪斯亚贝巴乘机。
 
哈菲兹指出,每年都有300万以上的乘客经过喀土穆机场,其中76%至78%的旅客由外国航空公司搭载,而22%到24%的旅客由国内航空公司搭载,仅沙特和阿联酋的航空公司每年运送的数量就达总量的一半之多。
 
商业决策
 
航空商会副秘书长奥马尔·马吉德认为,卡塔尔航空公司完全停止相关航班完全是出于经济效益的考虑,因为在封锁之后,它的飞机现在从多哈到喀土穆被迫要飞5个多小时,而在过去,只需要3小时。
 
马吉德向半岛网记者表示,卡塔尔航空公司的运营成本受到燃料价格上涨的影响,喀土穆曾为它供应低价的燃料。
 
马吉德建议,振兴苏丹航空公司的国有飞机运输,该公司原本覆盖了境内47%的机票,这是外汇的巨大市场。
 
他还认为,支持国有飞机并恢复它与其他国有公司的运营,能够提供40%的外国公司销售额兑汇,这是一笔巨款,可以帮助苏丹购买或租用飞机,将国有飞机的运营变为收入来源。
 
最大的损失者
 
在寻求解决方案的背景之下,苏丹民航总局发言人透露,苏丹当局正在研究危机中存在的机会与威胁、优势与劣势,当局承认外汇问题对喀土穆机场的影响。
 

喀土穆机场内停运的飞机 [半岛电视台]
 
该发言人还补充道,外国公司亏损的状况,也可能带来本地航空公司的振兴与其服务质量的改善。在政府的支持下还可以租用飞机,目前,政权正与国有公司研究租用大型飞机的可能性。
 
他认为,任何一家航空公司撤回的任何一架飞机,其航班乘客都将分散到竞争者手中,这将是本土公司的机会,如果得到税费减免、燃料优惠等支持,它们将成为这些退出公司的代替,特别是鉴于燃料占到经营成本的40%。
 
据发言人透露,航空管理局提供了倡议,例如接受抵达喀土穆机场的飞机以当地货币支付25%的过境费和着陆费。
 
今年1月,在苏丹央行提出投诉之后,苏丹当局发出通知,要求各航空公司在出售机票的过程中使用当地货币。
 
在外汇危机加剧的同时,苏丹旅客将是最大的损失者,因为航班的撤离,减少了他们直飞目的地的机会,而他们将付出更多的时间和金钱乘坐转机航班。
来源 : 半岛电视台

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