独家报道：埃及致力于摈弃迪拜港口在苏伊士运河的统治地位
其中一名消息人士——这位不愿透露姓名的消息人士在塞得港西部港口工作——在接受半电视台采访时表示，苏伊士运河机构副主席、苏伊士运河经济区管理总局主席乌萨马·拉比尔上周与苏伊士运河机构多名官员召开会议，以商讨项目资金流动性来代替阿联酋合作伙伴相关事宜。
与此同时，管理团队决定将苏伊士运河机构副主席、苏伊士运河经济区管理总局主席乌萨马·拉比尔的任期延长一年，这是乌萨马第三次连任，这也是埃及总统作出的相关决定。
出席上述会议的消息人士解释称，“乌萨马与国家政府官员进行了商讨，并向官员们展示了苏伊士运河项目的资金流动性，估计数额将达2亿美元，但他在等待政治领导人——指的是埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西——的相关意见。”
该消息人士强调称，此举是导致推迟最终宣布与阿联酋方面进行合作的背后原因。
根据乌萨马团队在7月份的声明称，苏伊士运河的收入比去年相比增长了16.2%。
埃及官员的这种感觉导致艾因苏赫纳地区发展步伐的逐渐放缓，据悉，去年9月就艾因苏赫纳地区发展签署了相关协议。
根据另一个消息人士称，艾因苏赫纳地区发展第一阶段计划原定于在今年2月份开启。
这并非埃及首次因迪拜港口失败遭遇挫折，阿联酋公司自2008年管理艾因苏赫纳港口，并拥有该港口90%的股份，与之相对应，阿联酋公司要向埃及政府支付6.7亿美元，但是该港口在阿联酋管理期间没有任何显著进展。
根据专家说法称，艾因苏赫纳港口的产能从57万集装箱下降至51万，在此之前，根据双方合同规定，该港口产能应该上升至200万集装箱，这使得该港口从国际港口行列中被除名，并位居世界百强港口之外。
观察家们表示，“阿联酋故意试图阻挠埃及港口，以支持杰贝阿里港。”
据官方统计，杰贝阿里港被认为是迪拜世界港口公司最重要的港口，在阿联酋经济中占据着举足轻重的地位，其收入占迪拜国内生产总值的21%以上。