伊朗、亚美尼亚和阿塞拜疆 纳戈尔诺-卡拉巴赫地区的天然气和贸易冲突
居住在亚美尼亚首都埃里温的记者乔治·姆纳茨卡扬在欧亚新闻网上发表了一份报告，其中说明了在亚美尼亚和阿塞拜疆达成停火协议之后，伊朗、阿塞拜疆和亚美尼亚利用天然气来扩大影响和控制力事宜，阿塞拜疆称，伊朗天然气非法通过该国到达纳戈尔诺-卡拉巴赫和亚美尼亚。
9月中旬，阿塞拜疆边防部队在亚美尼亚南部“戈里斯”和“卡潘”两市之间的公路上拘留了两名伊朗卡车司机，随后，事件升级为巴库和德黑兰之间的深度危机，包括军事展示演习和双方相互发表前所未有的敌对言论。最终，伊朗运输和道路局禁止其卡车前往纳戈尔诺-卡拉巴赫。然而，卡拉巴赫的官员和商人（与阿塞拜疆有关联）拒绝谈论与伊朗的贸易。
这场骚乱无意中揭示了伊朗向纳戈尔诺-卡拉巴赫（该地区自 1994 年战争结束以来一直处于亚美尼亚控制之下，直到去年年底，阿塞拜疆成功收复大部分领土，剩下一些地区处于亚美尼亚和俄罗斯控制之下）的能源出口情况。据报道，这两名司机被拘留，罪名是在向纳戈尔诺-卡拉巴赫运送沥青时非法越过阿塞拜疆边境。（与去年 2020 年战争前的情况有所不同，这是一次穿越阿塞拜疆新控制领土的旅程）。
天然气困境
伊朗向该地区供应燃料和其他货物（在亚美尼亚控制期间）一直是巴库的眼中钉，因为它认为进入亚美尼亚管理下的领土是对边界的侵犯，这个孤立的飞地从邻国亚美尼亚以天然气的形式接收所有能量。据卡拉巴赫地区行政和基础设施部（属于亚美尼亚）称，该地区每年通过一条与“拉钦”走廊（亚美尼亚和纳戈尔诺-卡拉巴赫之间的公路）平行的单一管道进口 5000 万立方米天然气，用于商业、工业和家庭用途。
俄罗斯维和人员现在正在保护管道，由于去年战争达成的停火协议，纳戈尔诺-卡拉巴赫部分土地被转移到了阿塞拜疆控制区，因此，其中一部分现在正在通过阿塞拜疆控制的地区。2020 年 12 月，战争结束一个月后，维和人员报告说，他们帮助恢复了莱萨戈尔村附近（饱受战争蹂躏的）10 多公里的管道，并清除了管道周围地区的地雷。
上述管道中的大部分天然气来自俄罗斯，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）亚美尼亚分公司中央运输服务主管阿图尔·卡拉汉延告诉欧亚网说，“俄罗斯垄断了亚美尼亚 90% 的天然气供应，输送到卡拉巴赫的天然气也是如此。亚美尼亚的其余天然气供应来自伊朗，占2020年进口25亿立方米中的3.65亿立方米，通过伊朗和亚美尼亚之间长达194公里的天然气管道输送抵达（俄罗斯还拥有亚美尼亚在上述天然气管道中的份额），根据两国于 2004 年签署的天然气换电协议，亚美尼亚使用这种天然气发电，然后将电力转回伊朗。
然而，与纳戈尔诺-卡拉巴赫的私人贸易是另一个问题，亚美尼亚领土管理和基础设施部副部长莱文·加布里安告诉欧亚网说，用于道路建设的汽油、柴油和沥青等石油衍生物由纳戈尔诺-卡拉巴赫地区通过公司进口，特别是在亚美尼亚，其产品运输由特殊卡车完成。自 2021 年初至今，该地区已花费超过 70 亿亚美尼亚德拉姆（1但是，尚不清楚这些数量中有多少来自伊朗，根据亚美尼亚国家税务委员会公布的数据，总体而言，2020年通过伊朗、亚美尼亚进口仅满足了不到四分之一的汽油、柴油等需求。。
在最近接受俄罗斯新闻网站 Regnam 采访时，亚美尼亚卡拉巴赫省国务部长阿尔塔克·贝格拉里安吹嘘说，禁止伊朗卡车进入卡拉巴赫的新禁令，“并不意味着我们的贸易公司不能进口伊朗制造的商品。”这位部长没有指明这些公司向该地区运输的货物名称，在卡拉巴赫从事伊朗石油交易的公司中，没有一家公司同意回答我们关于该地区贸易量以及近期事态发展对贸易影响的问题。与私营公司所持立场类似，当地警方一名消息人士——出于安全原因，该消息人士要求不透露其姓名——告诉欧亚网说，他们没有记录任何伊朗油轮进入该地区。
新事实
阿塞拜疆人则拥有相反的说法。9 月，俄罗斯国防部和驻卡拉巴赫维和部门收到阿塞拜疆国防部发来的 12 封信函，抱怨“其他国家的机构和个人乘坐他们的车辆非法进入该地区”， 阿塞拜疆国防部认为，这些过境违反了与俄罗斯和亚美尼亚2020年11月签署的旨在停战的三方协议。另一方面，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在接受土耳其阿纳多卢通讯社采访时表示，在 8 月到 9 月的一个月时间里，阿塞拜疆人发现了 60 辆“非法进入纳戈尔诺-卡拉巴赫”的伊朗卡车。
亚美尼亚纳戈尔诺-卡拉巴赫共和国外长大卫·巴巴扬在接受亚美尼亚媒体采访时表示，阿塞拜疆企图切断伊朗与纳戈尔诺-卡拉巴赫的贸易，其动机是巴库的“孤立和种族清洗”政策，以及对该地区亚美尼亚人口的恐吓，以迫使其离开。据阿塞拜疆国家海关委员会称，阿塞拜疆于 10 月 21 日以“人道主义原则、相互尊重和睦邻友好”为由释放了两名伊朗司机。
与此同时，伊朗承诺支持亚美尼亚在该国南部修建一条新公路，穿越“塔特夫”和“卡潘”市。新公路将避免穿越阿塞拜疆控制下的地区，目前的公路在不止一个地方来回穿越亚美尼亚边境，在去年战争后领土控制权转移之后，阿塞拜疆重新控制了这条路线的某些部分（因此，在官方层面看，在伊朗和亚美尼亚之间的贸易中使用这些公路实际上是非法行为，至少在巴库没有收取新费用情况下是这样）。阿塞拜疆8 月设置了路障，并开始对伊朗车辆收取过境费。
本文翻译自欧亚网站（《Eurasianet》），不代表半岛电视台编辑立场。