吉布提自贸区与阿联酋扩张

在中国的支持下，吉布提设立了非洲最大的自由贸易区。该项目似乎是对阿联酋的红海行动及围攻、孤立吉布提港口的企图的回应。

专家认为，随着自由区的开放，迪拜的杰贝阿里港将成为半内陆港口，这意味着对阿联酋贸易主干道的破坏。阿联酋一直寻求通过港口，扩大其在非洲之角和也门的商业和政治影响力。

吉布提总统伊斯梅尔·奥马尔·盖莱宣布自由贸易区开园，苏丹总统奥马尔·巴希尔和卢旺达总统保罗·卡加梅以及埃塞俄比亚和索马里总理阿比·艾哈迈德和哈桑·阿里·海尔出席自由贸易区启动仪式。

 
此前数月前，吉布提取消了迪拜环球港务集团对离自贸区不远的多拉莱(Doraleh)港的特许权。

 
该阿联酋公司已在这份50多年的合同被取消后申请仲裁。值得指出的是，该港是通向埃塞俄比亚（无入海港口）的一个主要过境点。

吉布提总统认为，取消合同和特权是“恢复主权，结束他国对其国家的财富侵犯，经济独立”的举措。

 
在吉布提政府的支持合作下，除吉布提港务局外，该自贸区还由三家中国合作伙伴——中国招商局集团、大连港集团和跨境贸易集团联手参与运营。

 
过去几年，吉布提一直在以150亿美元的成本升级和扩建其设施，其中包括开通三个多用途港口，及一条连接亚的斯亚贝巴–吉布提港口的铁路，将旅程从三天752公里减少到12小时。

 

吉布提港口

第一期

 
据本台记者报道，此次开放的一期工程首发区面积超过2.4平方公里，园区规划总面积将达到48.2平方公里，使其成为非洲最大的自由贸易区。

吉布提港务局主席阿布巴克尔·奥马尔向本台表示，该港口代表着吉布提开放、非洲之角走向全球贸易和经济多样轨道的新时代，并表示，吉布提将把自由区打造成加工制造业、回收非洲原材料和市场出口的中心。

观察者认为，非洲多国领导人出席该区开放仪式，说明他们支持自由区，这将对整个非洲之角带来良好的经济和投资效应。

观察者指出，该项目是中国提出的“一带一路”倡议的一部分，该倡议旨在通过搭建连接中国港口和非洲的陆海运输网络，振兴和发展历史悠久的丝绸之路。

联合国非洲经济委员会副执行秘书阿卜杜拉·哈姆多克表示，该倡议将有助于发展非洲内部贸易。

据吉布提官方统计，吉布提港口日均过船数量为90艘，其中59％来自亚洲，21％来自欧洲，16％来自包括非洲在内的其它大陆。

去年，吉布提港口的集装箱运输量增加到90万个集装箱，干货和石油产品达到900万公吨。